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船用柴油机相继增压系统性能研究

摘要第1-7页
Abstract第7-18页
第1章 绪论第18-37页
   ·引言第18-19页
   ·相继增压技术的国内外研究现状第19-33页
     ·应用及特点第19-24页
     ·匹配和控制技术第24-29页
     ·研究方法第29-33页
   ·压气机模型的研究第33-36页
     ·压气机不稳定工作特性第33-34页
     ·压气机模型第34-36页
   ·本文所做的工作第36-37页
第2章 压气机瞬态性能仿真第37-64页
   ·压缩系统瞬态模型第37-46页
     ·压气机模型第38-42页
     ·压气机转轴模型第42-43页
     ·稳压室模型第43-44页
     ·阀模型第44-45页
     ·频率检测第45-46页
   ·模型的验证第46-49页
   ·压气机失稳的检测第49-55页
     ·研究目的第49页
     ·研究方法第49页
     ·结果与分析第49-55页
     ·结论第55页
   ·稳压室容积和压气机等效管道长度对喘振线移动的影响第55-58页
     ·研究目的第55页
     ·研究方法第55-56页
     ·结果与分析第56-58页
     ·结论第58页
   ·稳压室容积和压气机转动惯量对压气机失稳性能的影响第58-63页
     ·研究目的第58-59页
     ·研究方法第59页
     ·结果与分析第59-63页
     ·结论第63页
   ·本章小结第63-64页
第3章 相继增压系统切换过程研究第64-73页
   ·研究内容第64-65页
   ·仿真模型第65-68页
     ·燃烧室模型第66-67页
     ·涡轮模型第67-68页
   ·仿真方法第68-69页
   ·结果与分析第69-72页
   ·本章小结第72-73页
第4章 柴油机进排气旁通区域的研究第73-97页
   ·研究对象第73-74页
   ·稳态仿真模型第74-78页
     ·缸内热力过程方程第74-75页
     ·气缸工作容积第75页
     ·燃油燃烧放热规律第75-77页
     ·燃烧室周壁的热传导第77-78页
     ·进排气阀的流量第78页
   ·模型的验证第78-81页
   ·进排气旁通研究第81-96页
     ·旁通区域的分析第81-91页
     ·旁通区域的扩大第91-96页
   ·本章小结第96-97页
第5章 相继增压柴油机放气及切换过程研究第97-128页
   ·放气研究第97-106页
     ·研究目的第97页
     ·数学模型第97-100页
     ·研究步骤第100-101页
     ·结果与分析第101-106页
   ·从1TC到2TC的切换过程研究第106-112页
     ·研究目的第107页
     ·研究方法第107页
     ·结果与分析第107-111页
     ·结论第111-112页
   ·从1TC到2TC+CAB的切换过程研究第112-115页
     ·研究目的第112页
     ·研究方法第112页
     ·结果与分析第112-115页
     ·结论第115页
   ·增压器切换故障研究第115-126页
     ·研究内容第115-116页
     ·数学模型第116-118页
     ·研究方法第118页
     ·计算结果与分析第118-126页
   ·本章小结第126-128页
第6章 相继增压柴油机加减速过程控制策略研究第128-153页
   ·仿真模型第128-134页
     ·气缸空气流量第129-131页
     ·气缸平均排气温度第131-133页
     ·柴油机有效功率第133-134页
   ·瞬态控制策略研究第134-152页
     ·柴油机加速过程第134-144页
     ·柴油机减速过程第144-152页
   ·本章小结第152-153页
结论第153-155页
参考文献第155-162页
攻读博士学位期间发表的论文和取得的科研成果第162-163页
致谢第163-164页
附录 SIUMLINK仿真模型第164-177页
 第2章 模型及各子模型第164-167页
 第3章 模型及各子模型第167-168页
 第4章 模型及各子模型第168-172页
 第5章 模型及各子模型第172-173页
 第6章 模型及各子模型第173-177页
附录 符号表及其说明第177-184页
附录 参考的压气机模型第184-192页

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