沥青混合料位移场测定与流动性车辙分析
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 1 绪论 | 第11-31页 |
| ·背景 | 第11-19页 |
| ·车辙是高速公路沥青路面当前最主要的早期损害现象 | 第11-14页 |
| ·当前我国沥青路面中的几大难点问题 | 第14-16页 |
| ·提高沥青路面抗辙能力的不同认识 | 第16-18页 |
| ·解决提出的新问题，需求新方法与新理念 | 第18-19页 |
| ·国内外相关领域的研究动态 | 第19-28页 |
| ·HMA高温稳定性能评价的试验研究 | 第19-22页 |
| ·沥青路面车辙预估研究现状 | 第22-24页 |
| ·目前沥青路面车辙预估和评价方法中存在的问题 | 第24-25页 |
| ·沥青混合料细观实验力学研究 | 第25-28页 |
| ·研究方法和技术路线 | 第28-29页 |
| ·研究内容及意义 | 第29-31页 |
| ·研究内容 | 第29-30页 |
| ·研究意义 | 第30-31页 |
| 2 沥青混合料试样变形的数字图像测量技术 | 第31-51页 |
| ·沥青混合料试样变形量测的常规方法 | 第31-33页 |
| ·间接拉伸试验 | 第31-32页 |
| ·马歇尔试验 | 第32页 |
| ·单轴压缩试验 | 第32页 |
| ·小梁弯曲试验 | 第32-33页 |
| ·HMA试样变形数字图像测量系统的介绍 | 第33-43页 |
| ·亚像素角点检测基本原理 | 第33-34页 |
| ·系统硬件组成 | 第34-35页 |
| ·系统软件介绍 | 第35-38页 |
| ·系统测量精度分析 | 第38-40页 |
| ·测量系统的误差分析与修正 | 第40-43页 |
| ·沥青混合料试样变形的测量与位移场计算 | 第43-47页 |
| ·轴向变形与径向变形的测量 | 第44页 |
| ·局部变形的测量 | 第44-45页 |
| ·基于数字图像测量结果的位移场计算 | 第45-47页 |
| ·变形数字图像测量系统与传统测量方法的比较 | 第47-49页 |
| ·测量精度与量程比较 | 第48页 |
| ·测量结果比较 | 第48-49页 |
| ·小结 | 第49-51页 |
| 3 HMA位移场的测定与分析 | 第51-93页 |
| ·概述 | 第51-52页 |
| ·间接拉伸试验位移场的测定与分析 | 第52-74页 |
| ·间接拉伸试验位移场的测定与分析 | 第52-60页 |
| ·不同温度下HMA的应力—应变特性 | 第60-65页 |
| ·沥青混合料侧向变形评价指标的提出 | 第65-71页 |
| ·沥青混合料泊松比随加载过程的变化 | 第71-73页 |
| ·小结 | 第73-74页 |
| ·马歇尔试验位移场的测定与分析 | 第74-82页 |
| ·概述 | 第74-75页 |
| ·有限元分析位移场 | 第75-77页 |
| ·马歇尔试验位移场的测定 | 第77-80页 |
| ·形变系数的提出 | 第80-82页 |
| ·单轴压缩试验位移场的测定与分析 | 第82-92页 |
| ·试验材料与准备 | 第83-84页 |
| ·端部约束对试样变形的影响 | 第84-86页 |
| ·单轴压缩试验位移场分析 | 第86-87页 |
| ·基于压缩试样位移场测定的泊松比研究 | 第87-92页 |
| ·小结 | 第92-93页 |
| 4 沥青层流动性车辙的有限元分析 | 第93-131页 |
| ·HMA泊松比的弹塑性分析 | 第93-97页 |
| ·材料的塑性泊松比和弹塑性泊松比 | 第93-95页 |
| ·材料的粘弹性泊松比 | 第95-96页 |
| ·沥青混合料的泊松比分析 | 第96-97页 |
| ·流动性车辙的有限元分析 | 第97-114页 |
| ·沥青路面三维有限元模型建立 | 第97-101页 |
| ·路面结构位移随泊松比的变化 | 第101-104页 |
| ·基于侧向位移法的流动性车辙分析方法 | 第104-114页 |
| ·侧向位移法与剪切理论法的相互验证 | 第114-126页 |
| ·泊松比对结构剪应力的影响 | 第115-117页 |
| ·侧向位移法与剪切理论法的相互验证 | 第117-121页 |
| ·单轴贯入试验侧向位移场的测定与分析 | 第121-126页 |
| ·沥青混合料试样变形的全过程分析 | 第126-129页 |
| ·沥青混合料分阶段变形预估模型 | 第126-127页 |
| ·室内试验HMA试样永久变形的全过程分析 | 第127-129页 |
| ·分阶段研究HMA变形规律的必要性与可行性 | 第129页 |
| ·小结 | 第129-131页 |
| 5 关于工程应用 | 第131-162页 |
| ·沥青路面抗辙的协调组合设计 | 第131-144页 |
| ·背景 | 第131-133页 |
| ·基于剪切理论分析的沥青层结构组合设计 | 第133-136页 |
| ·基于侧向位移法的沥青路面结构组合设计 | 第136-143页 |
| ·减小流动性车辙产生的对策 | 第143-144页 |
| ·位移场测定在HMA使用性能评价中的应用 | 第144-161页 |
| ·在沥青结构层芯样车辙评价方法中的应用 | 第144-152页 |
| ·在间接拉伸试验中的应用 | 第152-153页 |
| ·马歇尔试验评价指标的补充 | 第153-161页 |
| ·小结 | 第161-162页 |
| 6. 结论与展望 | 第162-164页 |
| ·本文结论 | 第162-163页 |
| ·需进一步解决的问题 | 第163-164页 |
| 参考文献 | 第164-170页 |
| 创新点摘要 | 第170-171页 |
| 攻读博士学位期间发表学术论文情况 | 第171-172页 |
| 致谢 | 第172-173页 |
