城市地区私人小汽车使用的外部性研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-14页 |
| 1 绪论 | 第14-29页 |
| ·问题的提出 | 第14-17页 |
| ·研究的意义 | 第17-18页 |
| ·选题的理论意义 | 第17-18页 |
| ·选题的现实意义 | 第18页 |
| ·文献回顾 | 第18-27页 |
| ·外部性理论的提出与演进 | 第18-21页 |
| ·小汽车使用外部性研究现状 | 第21-27页 |
| ·小汽车使用外部性研究存在的问题 | 第27页 |
| ·本文基本结构 | 第27-29页 |
| 2 外部性的理论分析 | 第29-51页 |
| ·外部性的数学表达 | 第29-31页 |
| ·外部性的解释途径 | 第31-36页 |
| ·不可分割论 | 第31-32页 |
| ·非竞争论 | 第32-33页 |
| ·产权论 | 第33-34页 |
| ·时空转移论 | 第34-35页 |
| ·失灵论 | 第35页 |
| ·良心效应论 | 第35-36页 |
| ·外部性的度量 | 第36-38页 |
| ·绝对度量方法 | 第36-38页 |
| ·相对度量方法 | 第38页 |
| ·外部性的微观分析 | 第38-49页 |
| ·最优污染水平 | 第38-39页 |
| ·两个理论模型 | 第39-41页 |
| ·庇古理论及其局限性 | 第41-45页 |
| ·科斯定理及其局限性 | 第45-47页 |
| ·庇古途径与科斯途径的比较 | 第47-49页 |
| ·小结 | 第49-51页 |
| 3 私人小汽车使用的外部性费用分析 | 第51-82页 |
| ·环境污染的外部性分析 | 第51-62页 |
| ·环境外部性的含义 | 第52页 |
| ·环境外部性的主要内容 | 第52-55页 |
| ·环境成本计算方法 | 第55-60页 |
| ·私家车排放水平评估模型 | 第60-61页 |
| ·私家车外部环境成本评估模型 | 第61-62页 |
| ·交通拥挤的外部性分析 | 第62-66页 |
| ·交通拥挤产生的原因及其外部成本形成机理 | 第62-63页 |
| ·交通拥挤发生的必然性及普遍性 | 第63-64页 |
| ·交通拥挤外部成本的构成及评估 | 第64-66页 |
| ·交通事故的外部性分析 | 第66-70页 |
| ·国内外城市交通状况与事故率分析 | 第66-67页 |
| ·交通事故成本分析方法 | 第67-68页 |
| ·道路安全事故外部费用的评估 | 第68-69页 |
| ·案例分析 | 第69-70页 |
| ·交通对土地开发影响的外部性分析 | 第70-80页 |
| ·交通与土地利用互动关系的分析 | 第70-75页 |
| ·交通与土地利用的关系模型 | 第75-78页 |
| ·土地开发的交通影响分析 | 第78-80页 |
| ·小结 | 第80-82页 |
| 4 外部性成本内部化的政策和效果分析 | 第82-113页 |
| ·背景和意义 | 第82-87页 |
| ·外部成本内部化的原则和目标 | 第84-85页 |
| ·外部成本内部化的作用 | 第85-87页 |
| ·外部费用内部化的政策和措施 | 第87-91页 |
| ·计划管理手段 | 第87-88页 |
| ·经济管理手段 | 第88-89页 |
| ·技术标准政策 | 第89-90页 |
| ·各种外部成本内部化措施效果差异分析 | 第90-91页 |
| ·小汽车使用外部成本内部化效果的经济分析 | 第91-94页 |
| ·外部成本对城市客运交通结构的影响 | 第91-92页 |
| ·小汽车使用者剩余 | 第92-93页 |
| ·小汽车外部成本内部化效果的经济分析 | 第93-94页 |
| ·外部成本内部化对城市交通结构优化影响分析 | 第94-98页 |
| ·外部成本内部化的替代效应与收入效应分析 | 第94-96页 |
| ·交通结构优化分析 | 第96-98页 |
| ·交通拥挤收费的经济效应分析 | 第98-106页 |
| ·交通拥挤定价策略 | 第99-101页 |
| ·交通拥挤收费的理论基础分析 | 第101-104页 |
| ·交通拥挤收费经济效应分析 | 第104-105页 |
| ·实施交通拥挤收费应注意的若干问题 | 第105-106页 |
| ·外部费用内部化效果评估模型 | 第106-111页 |
| ·外部费用内部化效果评估模型 | 第107-108页 |
| ·外部费用内部化效果评估模型的算法 | 第108-109页 |
| ·算例分析 | 第109-111页 |
| ·结论与建议 | 第111-113页 |
| 5 案例研究 | 第113-140页 |
| ·北京市私人小汽车的发展及现状概述 | 第113-116页 |
| ·北京市私人小汽车使用对交通拥挤的外部性分析 | 第116-132页 |
| ·交通拥挤外部费用的内容分析 | 第116-118页 |
| ·交通拥挤外部费用的模型 | 第118-125页 |
| ·全市范围内交通拥挤外部费用的计算 | 第125-132页 |
| ·北京市私人小汽车使用的外部费用内部化 | 第132-138页 |
| ·可控性关键 | 第132-133页 |
| ·内部化政策与措施 | 第133-135页 |
| ·内部化措施效果评估 | 第135-138页 |
| ·小结 | 第138-140页 |
| 6 结论与展望 | 第140-144页 |
| ·主要研究结论 | 第140-143页 |
| ·研究展望 | 第143-144页 |
| 参考文献 | 第144-151页 |
| 作者简历 | 第151-153页 |
| 学位论文数据集 | 第153页 |
