环境温度和相对湿度对机动车排放纳米颗粒物数浓度的影响
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| ·研究问题的提出 | 第10-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-16页 |
| ·国内有关研究 | 第12-13页 |
| ·国外有关研究 | 第13-16页 |
| ·研究内容 | 第16-18页 |
| 第二章 理论基础及研究方法 | 第18-30页 |
| ·机动车排放颗粒物的分类 | 第18-20页 |
| ·机动车排放颗粒物的危害 | 第20-23页 |
| ·机动车排放颗粒物的化学组成 | 第20-21页 |
| ·机动车排放颗粒物粒径对人体健康的影响 | 第21-23页 |
| ·颗粒物的形成机理 | 第23-24页 |
| ·大气微粒的成核机理 | 第23页 |
| ·机动车排放纳米颗粒物的形成 | 第23-24页 |
| ·研究方法 | 第24-30页 |
| ·相关分析 | 第25-26页 |
| ·因子分析法 | 第26-28页 |
| ·CART分析法 | 第28-30页 |
| 第三章 机动车排放颗粒物数浓度特征 | 第30-43页 |
| ·实验部分 | 第30-33页 |
| ·监测点 | 第30-31页 |
| ·监测设备 | 第31-32页 |
| ·使用资料时段 | 第32-33页 |
| ·交通情况 | 第33页 |
| ·数据处理 | 第33-34页 |
| ·颗粒物的模态划分 | 第33-34页 |
| ·颗粒物数浓度的计算 | 第34页 |
| ·机动车排放颗粒物数浓度特征 | 第34-41页 |
| ·颗粒物数浓度分布特征 | 第34-36页 |
| ·颗粒物数浓度一周的日变化特征 | 第36-39页 |
| ·颗粒物数浓度平均小时变化特征 | 第39-41页 |
| ·小结 | 第41-43页 |
| 第四章 环境温度和相对湿度对颗粒物数浓度的影响 | 第43-61页 |
| ·颗粒物数浓度与环境温度和相对湿度之间的相关性 | 第43-48页 |
| ·相关分析 | 第43-45页 |
| ·偏相关分析 | 第45-46页 |
| ·Spearman秩相关与偏相关比较结果 | 第46-47页 |
| ·小结 | 第47-48页 |
| ·用因子分析法分析颗粒物数浓度影响 | 第48-54页 |
| ·因子分析法指标的选取 | 第48页 |
| ·用因子分析法分析颗粒物数浓度影响 | 第48-53页 |
| ·小结 | 第53-54页 |
| ·回归树分析颗粒物数浓度影响因素 | 第54-58页 |
| ·CART的分支规则 | 第54-55页 |
| ·CART法评价结果 | 第55-58页 |
| ·小结 | 第58页 |
| ·与已发表的同类成果相比较 | 第58-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 结论 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 致谢 | 第65页 |
