理想车身气动造型研究与F1赛车气动特性初探
| 摘要 | 第1-9页 |
| ABSTRACT | 第9-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| ·课题来源与研究内容及意义 | 第10-11页 |
| ·车身整体优化造型研究概况 | 第11-15页 |
| ·车身气动造型演化历程 | 第15-18页 |
| ·本章小结 | 第18-19页 |
| 第2章 NURBS 理论与造型方法 | 第19-27页 |
| ·非均匀有理 B 样条理论 | 第19-22页 |
| ·计算机辅助曲面造型的三种方法 | 第22-24页 |
| ·几种新的曲面造型方法 | 第24-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 类车身基本形体气动理论与形体绕流 | 第27-38页 |
| ·近地面流线形车身气动六分力 | 第27-29页 |
| ·气动六分力对流线形车身气动性能的影响 | 第29-32页 |
| ·常见形体绕流 | 第32-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 类车身理想基本形体优化设计 | 第38-49页 |
| ·优化设计约束条件及数学函数的建立 | 第39-46页 |
| ·优化设计举例 | 第46页 |
| ·影响流线形体形状的因素 | 第46-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第5章 类车身理想基本形体气动特性仿真分析 | 第49-62页 |
| ·流场数值模拟 | 第49-54页 |
| ·理想基本形体模拟与分析 | 第54-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第6章 F1 赛车气动特性初探 | 第62-82页 |
| ·F1 赛车空气动力学研究概况 | 第62-66页 |
| ·负升力与空气动力学附加装置 | 第66-72页 |
| ·负升力对F1 赛车高速转弯的影响 | 第72-74页 |
| ·地面效应对气动负升力的影响 | 第74-77页 |
| ·F1 赛车外流场的数值模拟 | 第77-81页 |
| ·本章小结 | 第81-82页 |
| 总结与展望 | 第82-84页 |
| 1 本论文内容总结 | 第82页 |
| 2 本论文的创新点 | 第82-83页 |
| 3 展望 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-87页 |
| 致谢 | 第87-88页 |
| 附录A 攻读学位期间所发表学术论文目录 | 第88页 |
