| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-19页 |
| ·问题的提出 | 第8-9页 |
| ·研究的背景 | 第8-9页 |
| ·研究的意义 | 第9页 |
| ·实物期权方法的国内外研究现状综述 | 第9-16页 |
| ·国外实物期权理论研究综述 | 第10-12页 |
| ·国外实物期权的定量研究 | 第12页 |
| ·国外实物期权理论的应用研究 | 第12-14页 |
| ·实物期权理论在国内研究应用的文献综述 | 第14-16页 |
| ·小结 | 第16页 |
| ·论文的研究思路与可能的创新点 | 第16-17页 |
| ·论文的章节安排 | 第17-19页 |
| 第2章 公共基础设施项目投资的相关理论概述 | 第19-35页 |
| ·公共基础设施的经济含义及特征 | 第19-20页 |
| ·公共基础设施的概念及经济含义 | 第19页 |
| ·公共基础设施的特征 | 第19-20页 |
| ·公共基础设施的分类 | 第20-21页 |
| ·公共基础设施项目投资的基本理论 | 第21-25页 |
| ·项目融资的概念 | 第21页 |
| ·项目融资在公共基础设施建设中的应用 | 第21-22页 |
| ·公共基础设施项目融资的特征 | 第22-25页 |
| ·传统投资决策方法及其局限性 | 第25-34页 |
| ·传统投资决策方法 | 第26-31页 |
| ·传统投资决策方法的不足之处 | 第31-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第3章 公共基础设施项目投资的实物期权分析方法 | 第35-53页 |
| ·实物期权的基本理论 | 第35-40页 |
| ·实物期权的定义 | 第35-36页 |
| ·实物期权的分类 | 第36-37页 |
| ·实物期权与金融期权的比较 | 第37-40页 |
| ·应用实物期权方法进行基础设施投资分析的可行性 | 第40-43页 |
| ·公共基础设施项目的实物期权特性分析 | 第40-42页 |
| ·技术可行性分析 | 第42-43页 |
| ·应用实物期权方法进行基础设施投资决策分析的框架 | 第43-47页 |
| ·构造实物期权应用框架 | 第43-44页 |
| ·选择实物期权定价模型 | 第44-47页 |
| ·检查分析结果 | 第47页 |
| ·必要时进行再设计 | 第47页 |
| ·Black-Scholes期权定价模型及本文对它的应用扩展 | 第47-52页 |
| ·Black-Scholes期权定价模型的基本假设及模型参数 | 第47-49页 |
| ·Black-Scholes期权定价公式 | 第49-50页 |
| ·应用于公共基础设施价值分析的改进Black-Scholes定价模型 | 第50-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第4章 实证研究与实例分析 | 第53-64页 |
| ·实例介绍及现有数据 | 第53-56页 |
| ·项目各年的现金流出情况 | 第53-55页 |
| ·项目各年的现金流入情况 | 第55-56页 |
| ·应用传统净现值贴现法NPV估计高速公路项目的价值 | 第56-57页 |
| ·应用实物期权模型估计高速公路项目的价值 | 第57-62页 |
| ·实物期权的识别 | 第57-58页 |
| ·模型参数的确定 | 第58-60页 |
| ·项目价值的计算 | 第60-61页 |
| ·结果分析 | 第61-62页 |
| ·实物期权方法与传统NPV方法的比较 | 第62-64页 |
| 第5章 结论与展望 | 第64-66页 |
| ·结论 | 第64页 |
| ·进一步工作的展望 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 附录 | 第70-74页 |
| 附录A 计算期权价值的原程序代码 | 第70-72页 |
| 附录B 并行路段的通行费收入 | 第72页 |
| 附录C 预测数据 | 第72-73页 |
| 附录D 项目未来现金流的贴现值计算(简表) | 第73-74页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第74页 |
