| 摘要 | 第1-3页 |
| Abstract | 第3-6页 |
| 第一章 引言 | 第6-14页 |
| ·课题的提出及意义 | 第6-7页 |
| ·全封闭湿式多盘制动器的研究现状 | 第7-13页 |
| ·热弹性力学在全封闭湿式多盘制动器研究中的应用 | 第7-8页 |
| ·摩擦盘间压力分布规律的研究 | 第8页 |
| ·摩擦偶件温度场与应力场的研究 | 第8-9页 |
| ·全封闭湿式制动器摩擦机理研究 | 第9-10页 |
| ·全封闭湿式制动器接触问题研究 | 第10-12页 |
| ·全封闭湿式制动器实验研究 | 第12-13页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第13-14页 |
| 第二章 摩擦接触热动力学的数学描述 | 第14-26页 |
| ·制动摩擦副热传导算法的描述 | 第14-18页 |
| ·温度场问题的基本方程 | 第14-15页 |
| ·温度场问题的有限元法 | 第15-18页 |
| ·结构非线性分析算法的描述 | 第18-22页 |
| ·结构分析非线性概述 | 第18-19页 |
| ·大转动，大位移，弹性小应变本构方程 | 第19-20页 |
| ·非线性方程组的求解 | 第20-21页 |
| ·热应力的计算 | 第21-22页 |
| ·摩擦副接触非线性算法的描述 | 第22-25页 |
| ·罚函数方法 | 第22-23页 |
| ·Lagrange乘子法与增广Lagrange乘子法 | 第23-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 全封闭湿式多盘制动器有限元模型的建立 | 第26-36页 |
| ·全封闭湿式多盘制动器的结构 | 第26-27页 |
| ·全封闭湿式多盘制动器有限元模型的建立 | 第27-30页 |
| ·有限元软件及单元的选择 | 第27-29页 |
| ·有限元模型网格的划分 | 第29-30页 |
| ·摩擦盘温度场有限元分析时应考虑的问题 | 第30-33页 |
| ·接触界面的压力分布 | 第30-31页 |
| ·制动过程中的摩擦系数 | 第31页 |
| ·温度对摩擦材料热物性参数的影响 | 第31-32页 |
| ·制动热源的强度 | 第32页 |
| ·摩擦界面的传热规律 | 第32-33页 |
| ·摩擦盘的对流换热系数 | 第33页 |
| ·边界条件的建立 | 第33-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 全封闭湿式多盘制动器温度场和应力场的数值模拟 | 第36-52页 |
| ·全封闭湿式多盘制动器结构参数及材料特性 | 第36页 |
| ·计算工况的确定 | 第36-40页 |
| ·车辆的制动过程分析 | 第36-38页 |
| ·制动工况的确定 | 第38-40页 |
| ·制动器内液压油压力 | 第38页 |
| ·紧急制动工况参数确定 | 第38-39页 |
| ·持续制动工况参数确定 | 第39-40页 |
| ·有限元分析过程 | 第40-41页 |
| ·摩擦副接触界面压力分布的计算 | 第41-44页 |
| ·全封闭湿式多盘制动器温度场和应力场的计算结果及分析 | 第44-51页 |
| ·紧急制动工况有限元计算结果及分析 | 第44-48页 |
| ·持续制动工况有限元计算结果及分析 | 第48-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第五章 基于冷却系统的全封闭湿式多盘制动器有限元分析 | 第52-60页 |
| ·全封闭湿式多盘制动器摩擦散热机理及影响因素 | 第52-53页 |
| ·全封闭湿式多盘制动器冷却系统的设计 | 第53-55页 |
| ·配备冷却系统后制动器温度场和应力场的计算结果及分析 | 第55-59页 |
| ·紧急制动工况有限元计算结果及分析 | 第55-57页 |
| ·持续制动工况有限元计算结果及分析 | 第57-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第六章 全文总结 | 第60-62页 |
| ·全文工作总结 | 第60页 |
| ·工作展望 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
