| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-13页 |
| 第1章 引言 | 第13-31页 |
| ·研究的背景 | 第13-15页 |
| ·问题提出 | 第15-21页 |
| ·重“车”轻“人”意识严重，管理体制不够健全 | 第16-17页 |
| ·绿化、设施设置不足，缺少公共活动支持 | 第17-18页 |
| ·路标、指示牌的设置缺乏系统性、准确性 | 第18页 |
| ·为特殊人群考虑远远不足 | 第18-19页 |
| ·步行空间环境质量不高 | 第19-21页 |
| ·研究步行空间的目的和意义 | 第21-25页 |
| ·城市资源的效益 | 第21-22页 |
| ·城市环境宜居的基本要求 | 第22-23页 |
| ·提高城市可识别性和亲和力 | 第23页 |
| ·对中国的地域商业文化遗产的恢复与保留 | 第23-25页 |
| ·研究综述 | 第25-27页 |
| ·从设计方法的角度研究 | 第25页 |
| ·从空间环境的角度研究 | 第25页 |
| ·从环境行为心理角度研究 | 第25-26页 |
| ·从历史和文化的角度研究 | 第26页 |
| ·从建设程序的角度研究 | 第26-27页 |
| ·本论文的研究思路 | 第27页 |
| ·本论文的研究方法 | 第27-29页 |
| ·烟台城市设计的调查问卷 | 第28页 |
| ·实地调研 | 第28页 |
| ·文献阅读 | 第28页 |
| ·跨学科的视野和边缘学科的综合 | 第28-29页 |
| ·内容框架图 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第2章 人性化步行空间的发展历程和概念界定 | 第31-50页 |
| ·相关理论的发展历程 | 第31-34页 |
| ·科学技术主义阶段 | 第31-32页 |
| ·人文主义阶段 | 第32-34页 |
| ·城市步行空间的定义 | 第34-35页 |
| ·城市步行空间的构成要素 | 第35-37页 |
| ·空间形式要素 | 第35-36页 |
| ·物质组成要素 | 第36-37页 |
| ·烟台城市调查研究与分析 | 第37-45页 |
| ·公共活动场所严重不足，质量偏低，不方便使用 | 第39-42页 |
| ·步行街的匮乏和人们对步行街的渴求 | 第42-45页 |
| ·“人性化”的涵义解读 | 第45-47页 |
| ·人文主义 | 第45-46页 |
| ·“人本主义”的规划思想 | 第46页 |
| ·科学人本主义 | 第46页 |
| ·需求层次 | 第46-47页 |
| ·步行空间与人的需求之间的关系 | 第47-49页 |
| ·生理和安全层次 | 第48页 |
| ·行为和心理层次 | 第48页 |
| ·文化和审美层次 | 第48-49页 |
| ·人性化步行空间 | 第49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第3章 步行空间设计与人的生理和安全需求 | 第50-71页 |
| ·步行空间设计与人群构成概述 | 第50-52页 |
| ·人群构成分析 | 第50-52页 |
| ·人的基本需求 | 第52-66页 |
| ·一般人的需求 | 第53-64页 |
| ·特殊人群的需求 | 第64-66页 |
| ·步行空间设计与生理和安全需求 | 第66-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 第4章 步行空间设计与人的行为和心理需求 | 第71-88页 |
| ·人的行为心理特性 | 第71-74页 |
| ·心理安全需求 | 第71-73页 |
| ·人向往自然的需求 | 第73页 |
| ·“人看人”是人的大性 | 第73页 |
| ·边界效应 | 第73-74页 |
| ·人的步行行为特性 | 第74-76页 |
| ·自组织性 | 第74页 |
| ·高效率性 | 第74页 |
| ·受限性 | 第74-75页 |
| ·最小性原则 | 第75页 |
| ·识途性 | 第75-76页 |
| ·步行空间与人群出行过程及需求 | 第76-85页 |
| ·步行空间与出行者出行过程 | 第76-80页 |
| ·步行空间与出行者出行需求 | 第80-85页 |
| ·步行空间设计与行为和心理需求 | 第85-87页 |
| ·本章小结 | 第87-88页 |
| 第5章 步行空间设计与人的文化与审美需求 | 第88-100页 |
| ·文化与历史 | 第88-91页 |
| ·风格与特色 | 第91-94页 |
| ·形态与审美 | 第94-97页 |
| ·比例和尺度 | 第95-97页 |
| ·色彩与审美 | 第97-98页 |
| ·其它因素 | 第98-99页 |
| ·本章小结 | 第99-100页 |
| 第6章 结论与应用 | 第100-116页 |
| ·城市步行空间的基本组织原则 | 第100-102页 |
| ·满足步行交通“人性化”使用要求 | 第100-101页 |
| ·符合步行交通“人性化”特点 | 第101页 |
| ·创造内涵丰富的“人性化”空间 | 第101-102页 |
| ·城市步行空间的其它需要注意的组织原则 | 第102-104页 |
| ·积极的系统性的设计理念 | 第102-103页 |
| ·人与车的“和平共处” | 第103页 |
| ·建立完善的换乘系统 | 第103-104页 |
| ·烟台的城市个案研究 | 第104-114页 |
| ·烟台的城市设计整体思路 | 第105-107页 |
| ·烟台市步行系统形态分类 | 第107页 |
| ·烟台市步行空间设计思路 | 第107-114页 |
| ·理念实施 | 第114页 |
| ·进一步工作的方向 | 第114-115页 |
| ·尾声──关于坚守的思考 | 第115-116页 |
| 致谢 | 第116-117页 |
| 参考文献 | 第117-119页 |
| 附录 A 图表索引 | 第119-122页 |
| 附录 B “魅力烟台”城市设计调查问卷数据统计简析 | 第122-132页 |
| 附录 C “魅力烟台”城市设计调查问卷 | 第132-136页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果 | 第136页 |