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少齿差环板式减速器的弹性动力分析与动态设计方法研究

中文摘要第1-4页
英文摘要第4-9页
第一章 绪论第9-24页
   ·前言第9-11页
   ·国内外研究状况第11-22页
     ·少齿差环板式传动研究状况第11-18页
     ·齿轮应力与变形的研究第18-22页
   ·本文主要研究内容第22-24页
第二章 少齿差环板式减速器的弹性动力学建模第24-38页
   ·引言第24页
   ·子系统运动微分方程的推导第24-33页
     ·高速轴子系统的运动微分方程第25-28页
     ·输出轴子系统的运动微分方程第28-30页
     ·环板子系统的运动微分方程第30-33页
   ·系统变形协调条件的构建第33-35页
     ·输入轴子系统第33-34页
     ·支撑轴子系统第34-35页
     ·环板子系统第35页
   ·系统弹性动力学方程的组装第35-37页
   ·本章小结第37-38页
第三章 少齿差环板式减速器弹性动力学仿真及有限元模态验证第38-57页
   ·引言第38页
   ·少齿差环板式减速器弹性动力学仿真第38-46页
     ·齿轮啮合力第39-40页
     ·行星轴承力第40-43页
     ·支承轴承力第43-44页
     ·箱体动态摆动力矩第44-45页
     ·固有特性第45-46页
   ·环板和高速轴支承轴承弹性的影响第46-48页
   ·有限元模态验证第48-56页
     ·有限元模型的建立第49-50页
     ·有限元模态仿真结果第50-52页
     ·有限元模型的实验验证第52-56页
   ·本章小节第56-57页
第四章 基于 ANSYS 的少齿差传动多齿弹性啮合效应的研究第57-76页
   ·引言第57-58页
   ·多齿弹性啮合效应的有限元分析第58-66页
     ·三维完整齿轮副有限元模型第58-61页
     ·三维齿圈段有限元模型第61-63页
     ·二维完整齿轮副有限元模型第63-65页
     ·二维齿圈段有限元模型第65-66页
   ·几何参数对多齿弹性啮合效应的影响第66-70页
     ·齿轮宽度对啮合特性的影响第67-68页
     ·轮缘厚度对啮合特性的影响第68-69页
     ·网格密度对啮合特性的影响第69-70页
   ·考虑误差的多齿弹性啮合效应的有限元模型第70-74页
     ·误差的来源第70-71页
     ·含基节误差有限元模型的建立第71-72页
     ·基节误差对多齿弹性啮合效应的影响第72-73页
     ·中心距误差对多齿弹性啮合效应的影响第73-74页
   ·本章小结第74-76页
第五章 少齿差环板式减速器参数影响分析与动态设计理论初探第76-96页
   ·引言第76-77页
   ·参数影响分析第77-89页
     ·支承刚度的影响第77-80页
     ·啮合角的影响第80-81页
     ·输入转速的影响第81-82页
     ·动力输入方式的影响第82-84页
     ·误差的影响第84-89页
   ·动态设计中的几个关键问题第89-93页
     ·少齿差内啮合齿轮副变位系数的确定第89-91页
     ·少齿差环板式减速器的受力分析第91-92页
     ·少齿差内啮合齿轮副多齿弹性啮合效应的计算第92页
     ·少齿差环板式减速器的强度计算第92-93页
   ·动态设计理论初探第93-95页
   ·本章小结第95-96页
第六章 新型双环减速器的设计与实验研究第96-113页
   ·引言第96-97页
   ·样机设计与制造第97-99页
     ·基本参数第97-98页
     ·关键零部件设计与制造第98-99页
     ·样机装配第99页
   ·弹性动力学仿真第99-104页
   ·新型双环减速器的实验研究第104-111页
     ·单、双驱动方式下系统性能的简单比较第104-105页
     ·承载能力和效率实验第105-107页
     ·动力学性能实验第107-111页
   ·本章小结第111-113页
第七章 结论与展望第113-116页
附录第116-118页
参考文献第118-126页
作者在攻读博士学位期间撰写的学术论文第126页
作者在攻读博士学位期间参加的科研项目第126-127页
致谢第127页

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