联合循环机组运行技术的研究
| 中文摘要 | 第1页 |
| 英文摘要 | 第3-6页 |
| 第一章 绪论 | 第6-13页 |
| ·联合循环的发展现状 | 第6-11页 |
| ·概述 | 第6页 |
| ·燃气轮机及其联合循环是当今电力发展的一个方向 | 第6-8页 |
| ·目前我国发展燃气轮机及其联合循环的现实条件 | 第8-9页 |
| ·捆绑招标的意义以及需要解决的问题 | 第9-11页 |
| ·国内外对联合循环机组运行研究的现状 | 第11-12页 |
| ·本论文的研究内容 | 第12-13页 |
| 第二章 联合循环的数学模型研究 | 第13-28页 |
| ·联合循环的理论分析模型 | 第13-27页 |
| ·熵函数 | 第13-15页 |
| ·燃气轮机循环的理论模型 | 第15-21页 |
| ·余热锅炉及蒸汽轮机的理论模型 | 第21-23页 |
| ·联合循环蒸汽部分的特点 | 第21-22页 |
| ·余热锅炉及蒸汽轮机的理论模型 | 第22-23页 |
| ·非补燃式余热锅炉型联合循环的理论模型 | 第23-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 变工况下燃气轮机入口温度 T3 的计算 | 第28-41页 |
| ·各部件变工况时的特点 | 第28-32页 |
| ·燃气轮机 | 第28-31页 |
| ·负荷的影响 | 第29页 |
| ·大气温度的影响 | 第29-30页 |
| ·大气压力的影响 | 第30页 |
| ·大气湿度的影响 | 第30页 |
| ·部件性能的变化 | 第30-31页 |
| ·余热锅炉 | 第31页 |
| ·蒸汽轮机 | 第31-32页 |
| ·燃气轮机入口温度T3 的计算 | 第32-37页 |
| ·燃气轮机入口温度 T3 的定义 | 第32-33页 |
| ·燃气轮机入口温度 T3 的模型 | 第33-34页 |
| ·程序开发 | 第34-37页 |
| ·数据分析 | 第37-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 联合循环变工况运行优化 | 第41-49页 |
| ·压气机进口可转导叶伺服系统 | 第41-43页 |
| ·燃气轮机低转速时的稳定性 | 第41-42页 |
| ·燃气轮机部分负荷时的经济性 | 第42页 |
| ·IGV 的三种调节方法 | 第42-43页 |
| ·各种参数随着IGV 调节变化规律 | 第43-47页 |
| ·本章小结 | 第47-49页 |
| 第五章 结论与展望 | 第49-50页 |
| ·本文取得的成果 | 第49页 |
| ·今后工作展望 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-53页 |
| 致谢 | 第53-54页 |
| 在学期间发表论文和参加科研情况 | 第54页 |
