船舶水舱—鳍减摇和抗倾系统研究
| 第1章 绪论 | 第1-17页 |
| ·课题的来源和研究意义 | 第9-10页 |
| ·课题的研究现状 | 第10-16页 |
| ·减摇鳍和减摇水舱发展概况 | 第11-13页 |
| ·其它减摇装置的发展概况 | 第13-14页 |
| ·综合平衡技术发展概况 | 第14-16页 |
| ·课题的研究内容和工作 | 第16-17页 |
| 第2章 船舶-双水舱-两对鳍系统研究 | 第17-29页 |
| ·船舶的横摇模型 | 第17-19页 |
| ·两对减摇鳍理论 | 第19-22页 |
| ·减摇水舱研究 | 第22-24页 |
| ·被动式减摇水舱工作原理 | 第22-23页 |
| ·双水舱联合减摇理论提出 | 第23-24页 |
| ·“船舶-双水舱-两对鳍”系统数学模型 | 第24-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 综合减摇系统理论分析 | 第29-45页 |
| ·减摇鳍与减摇水舱的配置 | 第29-31页 |
| ·减摇鳍和减摇水舱的设计 | 第31-37页 |
| ·减摇鳍的设计 | 第31-32页 |
| ·减摇水舱的设计 | 第32-37页 |
| ·综合平衡系统控制器设计 | 第37-41页 |
| ·参数变化对系统减摇效果的影响 | 第41-43页 |
| ·航速对船舶横摇阻尼系数的影响 | 第41-43页 |
| ·载重量变化对船舶水舱减摇效果的影响 | 第43页 |
| ·双水舱系统中水舱参数变化对减摇效果的影响 | 第43页 |
| ·本章小结 | 第43-45页 |
| 第4章 船舶-双水舱-两对鳍系统的仿真分析 | 第45-66页 |
| ·海浪模型及船舶横摇减摇效果的评价 | 第45-47页 |
| ·“船舶-双水舱-两对鳍”综合减摇系统效果仿真 | 第47-64页 |
| ·本章小结 | 第64-66页 |
| 第5章 综合平衡系统抗横倾系统的研究 | 第66-80页 |
| ·船舶静倾平衡系统概述 | 第66-67页 |
| ·抗静倾水舱设计 | 第67-69页 |
| ·兼有抗静倾作用的减摇水舱设计 | 第69-74页 |
| ·船舶装卸货物及抗倾过程仿真 | 第74-79页 |
| ·船在吊装(卸)货物时引起的横倾计算 | 第74-76页 |
| ·船在吊装(卸)货物时抗倾过程仿真 | 第76-79页 |
| ·本章小结 | 第79-80页 |
| 结论 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第85-86页 |
| 致谢 | 第86页 |
