军用飞机燃油箱的氮气惰化特性研究
摘要 | 第1-6页 |
Abstract | 第6-11页 |
第1章 绪论 | 第11-16页 |
·燃烧爆炸抑制技术在飞机燃油箱中应用的意义 | 第11-12页 |
·飞机燃油箱主要防火抑爆技术 | 第12-13页 |
·国内外研究动态 | 第13-14页 |
·本论文的主要内容 | 第14-16页 |
第2章 飞机燃油箱内的燃烧和爆炸 | 第16-23页 |
·燃烧和爆炸的基本理论 | 第16-17页 |
·燃烧的定义和分类 | 第16页 |
·爆炸的定义和分类 | 第16页 |
·引燃和起爆的理论 | 第16-17页 |
·氮气抑爆机理 | 第17-19页 |
·安全氧浓度 | 第19页 |
·飞机燃油箱可能形成燃烧爆炸的条件 | 第19-23页 |
第3章 机载制氮系统简介 | 第23-26页 |
·概述 | 第23页 |
·惰化气体发生器 | 第23-24页 |
·控制系统 | 第24-25页 |
·气源调节系统设计 | 第25页 |
·气体贮存系统和即时供给系统 | 第25-26页 |
第4章 惰化气体需求量理论模型的建立 | 第26-38页 |
·与飞行任务相匹配的机载制氮系统设计 | 第26页 |
·惰化气体需求量理论模型的建立 | 第26-38页 |
·燃油冲刷理论模型 | 第27-33页 |
·燃油箱气相空间冲洗理论模型 | 第33-37页 |
·降落增压理论模型 | 第37-38页 |
第5章 理论模型的验证 | 第38-52页 |
·实验简介 | 第38-39页 |
·计算参数的确定 | 第39-42页 |
·溶解度系数、燃油体积和温度及气体流量的确定 | 第39页 |
·氧气和氮气的初始分压及燃油蒸汽压力的确定 | 第39-42页 |
·油箱气相空间内参数的确定 | 第42页 |
·燃油冲刷理论模型的验证 | 第42-48页 |
·常压和常体积冲刷计算结果与实验结果的对比分析 | 第42-44页 |
·常体积模拟爬升冲刷计算结果与实验结果的对比分析 | 第44-46页 |
·模拟飞行任务的冲刷计算结果与实验结果的对比分析 | 第46-48页 |
·气相空间冲洗理论模型的验证 | 第48-50页 |
·降落增压理论模型的验证 | 第50-52页 |
第6章 惰化规律的研究及计算实例 | 第52-66页 |
·燃油箱惰化规律研究 | 第52-60页 |
·进行燃油冲刷和不进行冲刷的比较 | 第52-53页 |
·燃油箱体积对油箱惰化规律的影响 | 第53-54页 |
·同一油箱的不同初始气相体积对油箱惰化规律的影响 | 第54-55页 |
·惰化气体流量对惰化规律的影响 | 第55-56页 |
·惰化气体氧浓度对惰化规律的影响 | 第56-57页 |
·燃油箱工作温度对惰化规律的影响 | 第57-58页 |
·气相空间初始状态对惰化规律的影响 | 第58-59页 |
·燃油消耗率对惰化规律的影响 | 第59-60页 |
·惰化气体需求量计算实例 | 第60-66页 |
·飞行任务包线 | 第60-61页 |
·爬升冲刷需求量 | 第61-63页 |
·巡航阶段需求量 | 第63页 |
·降落增压需求量 | 第63-65页 |
·小结 | 第65-66页 |
结论 | 第66-68页 |
参考文献 | 第68-71页 |
攻读硕士期间发表(含录用)的学术论文 | 第71-72页 |
致谢 | 第72-73页 |