粘贴碳纤维布加固钢筋混凝土拱桥计算方法与模型试验研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-23页 |
| ·国内外桥梁现状 | 第9-11页 |
| ·桥梁加固研究状况 | 第11-18页 |
| ·加固研究现状 | 第11-13页 |
| ·拱桥的加固方法 | 第13-14页 |
| ·碳纤维加固的特点 | 第14-16页 |
| ·碳纤维的发展情况 | 第16-18页 |
| ·拱桥结构极限承载力研究现状 | 第18-22页 |
| ·理论研究现状 | 第18-19页 |
| ·模型试验研究现状 | 第19-20页 |
| ·极限承载力分析现状 | 第20-21页 |
| ·亟待解决的若干问题 | 第21-22页 |
| ·本文研究的意义及研究内容 | 第22-23页 |
| ·本文研究的意义 | 第22页 |
| ·本文研究的内容 | 第22-23页 |
| 第二章 钢筋砼拱桥加固计算方法及程序的设计与实现 | 第23-38页 |
| ·概述 | 第23页 |
| ·混凝土拱式结构开裂后内力重分布分析 | 第23-33页 |
| ·基本假定 | 第23-24页 |
| ·材料本构关系 | 第24-28页 |
| ·混凝土拱肋开裂判断依据 | 第28-29页 |
| ·计算方法及步骤 | 第29-33页 |
| ·程序设计与实现 | 第33-37页 |
| ·按无铰拱图式计算截面内力 | 第33-35页 |
| ·主程序设计与实现 | 第35-37页 |
| ·小结 | 第37-38页 |
| 第三章 钢筋混凝土肋拱模型试验 | 第38-50页 |
| ·模型设计 | 第38-41页 |
| ·模型试验目的 | 第38页 |
| ·模型试验设计原理 | 第38页 |
| ·试验模型 | 第38-41页 |
| ·模型制作 | 第41-45页 |
| ·模型材料参数 | 第41-42页 |
| ·模型制作 | 第42-43页 |
| ·试验方案 | 第43-45页 |
| ·测点布设 | 第45-47页 |
| ·应变测点布设 | 第45页 |
| ·挠度测点布设 | 第45-47页 |
| ·试验过程 | 第47-50页 |
| ·加载制度 | 第47-48页 |
| ·测试内容及试验过程 | 第48-49页 |
| ·测试仪器设备 | 第49-50页 |
| 第四章 钢筋砼模型拱肋数值分析与试验对比 | 第50-78页 |
| ·裸拱计算 | 第50-65页 |
| ·截面刚度变化规律 | 第50-60页 |
| ·应变及挠度对比分析 | 第60-65页 |
| ·粘贴碳纤维布加固拱计算 | 第65-71页 |
| ·数值计算与模型试验对比分析 | 第71-77页 |
| ·小结 | 第77-78页 |
| 第五章 结论与展望 | 第78-79页 |
| ·结论 | 第78页 |
| ·展望 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-82页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83页 |
