基于点云边界和曲率特征的车身A级曲面光顺方法
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| ·课题研究的背景和意义 | 第10-11页 |
| ·课题的研究背景 | 第10-11页 |
| ·课题的研究意义 | 第11页 |
| ·国内外曲线曲面光顺技术的发展 | 第11-13页 |
| ·车身A级曲面光顺中存在的问题及主要研究内容 | 第13页 |
| ·论文内容安排 | 第13-16页 |
| 第二章 车身点云数据获取及UG二次开发工具介绍 | 第16-29页 |
| ·逆向工程技术简介 | 第16-17页 |
| ·车身点云数据采集方法 | 第17-21页 |
| ·接触式采集方法 | 第17-18页 |
| ·非接触式采集方法 | 第18-19页 |
| ·数据采集方法的选取原则 | 第19页 |
| ·本课题数据采集方法的选择 | 第19-21页 |
| ·点云数据预处理技术 | 第21-23页 |
| ·点云数据对齐 | 第21页 |
| ·点云数据去噪 | 第21页 |
| ·点云数据精简 | 第21-22页 |
| ·点云数据分块 | 第22-23页 |
| ·UG二次开发工具简介 | 第23-28页 |
| ·UG二次开发工具介绍及选取 | 第23-24页 |
| ·利用MFC进行UG二次开发的模板介绍 | 第24-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 车身A级曲面的反求算法 | 第29-41页 |
| ·车身A级曲面的光顺性要求 | 第29页 |
| ·车身A级曲面的表示方法 | 第29-30页 |
| ·Bezier曲线曲面的表示及性质 | 第30-32页 |
| ·Bezier曲线的表示 | 第30页 |
| ·Bezier曲线的性质 | 第30-31页 |
| ·Bezier曲面的表示 | 第31页 |
| ·Bezier曲面的性质 | 第31-32页 |
| ·Bezier曲线曲面的拟合 | 第32-36页 |
| ·Bezier曲线的拟合算法 | 第32-33页 |
| ·Bezier曲面的拟合算法 | 第33-36页 |
| ·Bezier曲面拟合算法的程序实现 | 第36-40页 |
| ·Bezier曲面逼近算法的实现 | 第36-38页 |
| ·Bezier曲面插值算法的实现 | 第38-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 基于点云边界和曲率特征的A级曲面光顺算法 | 第41-58页 |
| ·点云数据边界点的提取算法 | 第41-50页 |
| ·点云数据投影平面的创建 | 第42-43页 |
| ·点云数据投影算法 | 第43页 |
| ·点云边界点的最小凸包提取算法 | 第43-47页 |
| ·点云边界点的最值提取算法 | 第47-48页 |
| ·两种边界点提取算法的实例分析 | 第48-50页 |
| ·基于点云曲率特征的曲面光顺算法 | 第50-56页 |
| ·创建点云投影平面及划分平面网格 | 第50-51页 |
| ·插值曲面型值点搜索算法 | 第51页 |
| ·基于均分弦长准则的平面网格点阵调整算法 | 第51-54页 |
| ·基于均分弦长准则的曲面光顺算法的实例分析 | 第54-56页 |
| ·本章小结 | 第56-58页 |
| 第五章 车身A级曲面光顺实例 | 第58-70页 |
| ·曲面光顺模块介绍 | 第58-59页 |
| ·车身A级曲面光顺实例分析 | 第59-63页 |
| ·汽车顶盖点云的光顺 | 第59-62页 |
| ·汽车后背门顶盖点云的光顺 | 第62-63页 |
| ·汽车整车车身曲面光顺过程 | 第63-68页 |
| ·车身点云数据获取与对正 | 第64-65页 |
| ·点云数据分块 | 第65页 |
| ·基本曲面重构与光顺 | 第65-66页 |
| ·过渡曲面重构与光顺 | 第66-67页 |
| ·局部特征重构与光顺 | 第67页 |
| ·曲面拼接 | 第67-68页 |
| ·曲面裁剪 | 第68页 |
| ·本章小结 | 第68-70页 |
| 第六章 总结与展望 | 第70-72页 |
| ·总结 | 第70-71页 |
| ·展望 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 附录1：作者在读硕士期间发表的论文和参加的课题 | 第76-77页 |
| 附录2：汽车A级曲面光顺模型效果图 | 第77页 |
