车用交流发电机噪声测试及降噪方法研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-16页 |
| ·课题的研究目的及意义 | 第11-12页 |
| ·课题的国内外研究现状 | 第12-14页 |
| ·电磁噪声的研究现状 | 第12-13页 |
| ·通风噪声的研究现状 | 第13-14页 |
| ·本课题主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第2章 车用交流发电机及相关声学理论 | 第16-28页 |
| ·车用交流发电机简介 | 第16-17页 |
| ·声学相关理论 | 第17-22页 |
| ·噪声的物理度量 | 第17-18页 |
| ·计权网络 | 第18-19页 |
| ·等效连续声级 | 第19页 |
| ·噪声的叠加 | 第19-20页 |
| ·噪声的频谱分析 | 第20-21页 |
| ·振动与噪声的关系 | 第21-22页 |
| ·车用交流发电机噪声理论分析 | 第22-26页 |
| ·车用交流发电机噪声产生机理 | 第22-24页 |
| ·车用交流发电机噪声分析方法 | 第24-26页 |
| ·车用交流发电机噪声源识别 | 第26页 |
| ·本章小结 | 第26-28页 |
| 第3章 车用交流发电机噪声测试专用声学实验室设计 | 第28-38页 |
| ·实验室的设计目的 | 第28页 |
| ·实验室的设计要求 | 第28-29页 |
| ·测试室的要求 | 第28页 |
| ·背景噪声 | 第28页 |
| ·反射平面 | 第28-29页 |
| ·发电机安装支座 | 第29页 |
| ·传声器的安装 | 第29页 |
| ·实验室的设计分析 | 第29-33页 |
| ·测试室 | 第29-31页 |
| ·背景噪声 | 第31-32页 |
| ·反射平面 | 第32页 |
| ·发电机安装支座 | 第32-33页 |
| ·皮带的张紧及传声器的安装 | 第33页 |
| ·实验室设计说明及校核 | 第33-36页 |
| ·噪声修正量的说明 | 第33-34页 |
| ·实验台的吸声隔声量 | 第34-35页 |
| ·安装支座固有频率 | 第35-36页 |
| ·主要指标的检验 | 第36-37页 |
| ·实验室声学环境 | 第36页 |
| ·实验室背景噪声 | 第36-37页 |
| ·安装支座一阶固有频率 | 第37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 噪声测试方案的研究 | 第38-46页 |
| ·试验条件 | 第38-39页 |
| ·试验设备及声学环境 | 第38页 |
| ·试验方案 | 第38-39页 |
| ·数据处理与分析 | 第39-44页 |
| ·变速过程的稳定性 | 第39-40页 |
| ·升、降速过程的一致性 | 第40-42页 |
| ·发电机冷热态工况的影响 | 第42-44页 |
| ·不同变速率的影响 | 第44页 |
| ·本章小结 | 第44-46页 |
| 第5章 结构噪声产生机理及控制方法 | 第46-56页 |
| ·A型发电机噪声存在的问题 | 第46-47页 |
| ·噪声机理分析 | 第47-49页 |
| ·2000-4000rpm声压级超标分析 | 第47-48页 |
| ·高转速电磁异响问题的分析 | 第48-49页 |
| ·高转速电磁异响的解决方法探讨 | 第49-52页 |
| ·状态Ⅰ | 第50页 |
| ·状态Ⅱ | 第50-51页 |
| ·状态Ⅲ | 第51页 |
| ·状态Ⅳ | 第51-52页 |
| ·状态Ⅴ | 第52页 |
| ·仿真分析 | 第52-54页 |
| ·部件Ⅰ原始状态仿真分析 | 第53页 |
| ·部件Ⅰ改进后仿真分析 | 第53-54页 |
| ·实验验证 | 第54-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第6章 通风有调噪声及其优化 | 第56-68页 |
| ·通风噪声存在的问题 | 第57-58页 |
| ·单频噪声矢量合成方法研究 | 第58-60页 |
| ·单叶片噪声 | 第59页 |
| ·合成方法 | 第59-60页 |
| ·风扇的优化设计 | 第60-65页 |
| ·优化原则 | 第61页 |
| ·优化结果 | 第61-65页 |
| ·实验验证 | 第65-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 结论与展望 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 附录Ⅰ 噪声实验室检测报告 | 第74-77页 |
| 攻读硕士期间发表学术论文 | 第77页 |
