| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-11页 |
| ·实际问题的提出 | 第7页 |
| ·移动、瞬时荷载作用的研究 | 第7-10页 |
| ·本文主要研究思路 | 第10-11页 |
| 第二章 交通荷载特点及桩侧阻软化的探讨 | 第11-24页 |
| ·交通(汽车)荷载的特点 | 第11-12页 |
| ·桩侧阻软化的探讨 | 第12-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 交通荷载作用下的孔隙水压力有关理论 | 第24-43页 |
| ·弹性空间荷载作用下的解答 | 第24-27页 |
| ·Biot固结理论 | 第27-30页 |
| ·瞬时荷载作用下的地基初始有效应力和孔压 | 第30-38页 |
| ·探讨在动力作用下饱和土的孔隙水压力 | 第38-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 相关参数的确定 | 第43-51页 |
| ·城市(公路)道路宽度 | 第43-45页 |
| ·交通(汽车)荷载的确定 | 第45-46页 |
| ·附加动荷系数的计算 | 第46-51页 |
| 第五章 交通荷载瞬时作用在相互垂直道路下的地块孔隙水压力分布 | 第51-64页 |
| ·前言 | 第51-52页 |
| ·Ⅰ-Ⅰ处(LD＞10B)孔隙水压力的分布 | 第52-57页 |
| ·Ⅱ-Ⅱ处(LD＜10B)孔隙水压力计算 | 第57-62页 |
| ·理论结果和相关试验的比较 | 第62-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第六章 有限元分析土在(交通)荷载长期作用下的变形对摩擦桩的影响 | 第64-81页 |
| ·前言 | 第64-65页 |
| ·有限元方法概论 | 第65-68页 |
| ·有限单元模型的建立 | 第68-69页 |
| ·土的本构模型的选用 | 第69-70页 |
| ·桩土接触面的处理 | 第70-71页 |
| ·初始应力场的实现 | 第71页 |
| ·等效结点荷载的计算 | 第71-72页 |
| ·参数选取与模型建立 | 第72-78页 |
| ·下拉荷载的实测结果 | 第78-80页 |
| ·消减下拉荷载的措施及结论 | 第80-81页 |
| 第七章 结论和展望 | 第81-84页 |
| ·参考建议 | 第81-83页 |
| ·进一步展望 | 第83-84页 |
| 参考文献： | 第84-87页 |
| 致谢 | 第87页 |