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TY295D发动机柴油/乙醇双燃料电控乙醇喷射正时的优化

第一章 概述第1-14页
   ·引言第9页
   ·液体清洁代用燃料的发展现状第9-10页
   ·乙醇燃料的发展历史第10-11页
   ·乙醇燃料在汽油机上的应用技术研究及成果第11页
   ·乙醇燃料在柴油机上的应用技术研究第11-12页
   ·我国乙醇燃料的研究现状第12页
   ·本文研究的背景及内容第12-13页
   ·本章小结第13-14页
第二章 柴油/乙醇双燃料发动机的试验研究第14-18页
   ·课题来源及意义第14-15页
   ·试验内容和试验方案第15-17页
     ·试验用的发动机及试验仪器设备第15-16页
     ·研究内容和目标第16页
     ·试验研究的具体方案第16-17页
   ·本章小结第17-18页
第三章 试验研究测量装置的硬件系统开发与标定第18-24页
   ·双燃料发动机试验参数调整装置第18-19页
     ·供油提前角的调整测量装置第18-19页
     ·供醇时刻的确定第19页
   ·试验研究电控系统的核心硬件第19-20页
     ·数据采集卡的选用第19-20页
     ·数据采集卡的特点第20页
   ·试验研究电控系统采用的传感器第20-21页
     ·转速传感器第20-21页
     ·乙醇喷射正时传感器第21页
   ·加装供油量的测量装置第21-23页
     ·安装供油量的测量装置的原因第21页
     ·供油拉杆位移传感器第21-22页
     ·供油拉杆位移传感器的标定原理第22-23页
   ·本章小结第23-24页
第四章 试验测量装置的软件系统第24-29页
   ·试验测量装置的要求分析和开发工具的选择第24-25页
     ·试验测量装置的要求分析第24-25页
     ·开发工具的选择第25页
   ·虚拟仪器软件开发工具介绍第25-28页
     ·虚拟仪器LabVIEW的特点第26页
     ·LabVIEW的基本开发环境第26-28页
   ·本章小结第28-29页
第五章 双燃料发动机电控乙醇喷射系统的实现第29-37页
   ·试验装置电控系统信号调理和硬件系统标定第29-31页
     ·转速信号调理电路和标定第29-30页
     ·乙醇喷射定时信号的调理第30页
     ·供油拉杆位移传感器信号的调理第30页
     ·乙醇喷射器的驱动电路第30-31页
     ·电控系统电源第31页
   ·试验系统电控部分的软件实现第31-34页
     ·供油拉杆位移传感器线性度的标定第31-32页
     ·建立喷油泵循环喷油量与供油拉杆位移的关系第32-33页
     ·电控乙醇喷射定时的实现第33页
     ·转速测量的软件实现第33-34页
   ·系统时序逻辑的实现第34页
   ·电控系统控制程序的图形代码第34-35页
   ·本章小结第35-37页
第六章 双燃料发动机性能试验第37-63页
   ·试验条件第37-38页
     ·双燃料发动机试验系统示意图第37-38页
     ·试验用的柴油、机油及乙醇第38页
   ·当量能耗率的计算第38-39页
   ·发动机有效参数的修正第39-40页
   ·双燃料发动机性能试验第40-45页
     ·试验所参考的标准第40-41页
     ·发动机燃用纯柴油的原机全负荷速度特性试验第41-43页
     ·原机燃用纯柴油时的负荷特性第43-45页
   ·双燃料发动机的性能试验第45-62页
     ·乙醇喷射时刻的确定第46页
     ·乙醇掺烧率的确定第46页
     ·双燃料发动机全负荷速度特性第46-54页
     ·双燃料发动机负荷特性试验第54-62页
   ·本章小结第62-63页
第七章 双燃料发动机乙醇喷射时刻的优化第63-73页
   ·试验方案的选择第63页
   ·试验指标、因素水平的选择第63-64页
   ·正交试验的安排及试验结果第64-66页
   ·正交试验的结果分析第66-72页
     ·正交试验结果的极差分析第66-69页
     ·数学模模型的建立第69-72页
   ·本章小结第72-73页
第八章 总结与展望第73-74页
   ·工作总结第73页
   ·后续工作展望第73-74页
参考文献第74-77页
附录第77-80页
致谢第80-81页
发表论文第81页

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