汽车黑匣子及其事故再现后处理系统的开发
| 第一章 绪论 | 第1-12页 |
| ·课题的选取背景和意义 | 第6-8页 |
| ·汽车黑匣子的研究概况 | 第8-9页 |
| ·控制器(记录器) | 第8-9页 |
| ·事故再现研究的方法 | 第9页 |
| ·传感器 | 第9页 |
| ·课题的研究内容和解决方案 | 第9-12页 |
| ·课题的研究目标和目的 | 第9-10页 |
| ·课题的解决方案 | 第10-12页 |
| 第二章 传感器设计 | 第12-32页 |
| ·汽车用传感器概述 | 第12-13页 |
| ·汽车黑匣子的信号采集 | 第13-25页 |
| ·信号的确定 | 第13-15页 |
| ·模拟量的采集 | 第15-25页 |
| ·传感器的软件补偿 | 第25-31页 |
| ·水温传感器的非线性校正 | 第25-29页 |
| ·压力传感器的温度补偿 | 第29-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 信号匹配电路与系统供电 | 第32-38页 |
| ·信号匹配电路 | 第32-37页 |
| ·系统供电 | 第37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 主控制器的硬件设计 | 第38-51页 |
| ·系统时钟 | 第40页 |
| ·A／D模块 | 第40-42页 |
| ·外扩存储器 | 第42-46页 |
| ·通信接口(SCI) | 第46-47页 |
| ·控制器局域网模块(CAN) | 第47-49页 |
| ·系统性能实验 | 第49页 |
| ·本章小结 | 第49-51页 |
| 第五章 汽车黑匣子的软件设计 | 第51-58页 |
| ·下位机软件 | 第51-55页 |
| ·上位机软件 | 第55-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第六章 事故分析与再现 | 第58-80页 |
| ·事故分析与再现的目的 | 第58页 |
| ·汽车碰撞的基本理论 | 第58-61页 |
| ·恢复系数 | 第59页 |
| ·摩擦系数 | 第59-61页 |
| ·汽车的一维碰撞阶段模型: | 第61-70页 |
| ·正面碰撞 | 第62-64页 |
| ·追尾碰撞 | 第64-66页 |
| ·汽车的侧面碰撞 | 第66-68页 |
| ·汽车的斜碰撞 | 第68-70页 |
| ·汽车碰撞后运动过程模型 | 第70-76页 |
| ·汽车全轮制动时的运动模型 | 第70-73页 |
| ·汽车未制动时的运动模型 | 第73-76页 |
| ·基于黑匣子的事故分析 | 第76-79页 |
| ·本章小结 | 第79-80页 |
| 第七章 全文总结 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 摘要 | 第85-87页 |
| Abstract | 第87-89页 |
| 附录 硬件原理图 | 第89-91页 |
