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微观交通仿真技术在城市道路系统中的研究

摘要第1-3页
Abstract第3-6页
第一章 绪论第6-12页
   ·引言第6页
   ·仿真的形式第6-8页
   ·微观仿真研究的意义和特点第8-10页
   ·微观仿真模型在ITS影响评价中的作用第10页
   ·UrbanSim仿真系统简介第10-12页
第二章 UrbanSim模型在道路干线信号控制系统中的应用研究第12-20页
   ·引言第12页
   ·UrbanSim在线控应用研究中的介绍第12-13页
   ·实例分析第13-18页
   ·相位差的二次调整第18-19页
   ·结论第19-20页
第三章 UrbanSim模型在感应式信号控制中的应用研究第20-32页
   ·引言第20页
   ·单点感应式信号控制原理简介第20-24页
   ·感应式信号协调控制原理简介第24页
   ·UrbanSim感应式信号控制相位组合第24-25页
   ·长沙市五一路感应式信号控制仿真研究第25-28页
   ·结论第28-32页
第四章 仿真技术应用于环形交叉口通行能力中的研究第32-41页
   ·引言第32-33页
   ·微观仿真模型UrbanSim研究的原理第33页
   ·环形交叉口交通流运行特性两个参数的分析与标定第33-38页
   ·UrbanSim的研究方法第38-40页
   ·结论第40-41页
第五章 交通仿真与静态交通分配第41-61页
   ·引言第41-42页
   ·仿真模型与交通分配模型相结合的优点第42页
   ·UrbanSim的交通分配模型第42-43页
   ·WatEasy软件简介第43-44页
   ·交通分配平衡模型实例对比研究第44-47页
   ·交通量构成对路段动态特征指标的影响研究第47-58页
   ·交通仿真系统在动态交通分配应用研究中的尝试第58-61页
结束语第61-64页
致谢第64-65页
参考文献第65-69页
附录A FHWA阻抗函数和改进的Davidson阻抗函数第69-70页
附录B Frank-Wolfe分解算法第70-71页

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