航空发动机试验关键参数测试与状态监测系统研制
| 中文摘要 | 第1-5页 |
| 英文摘要 | 第5-9页 |
| 第一章 引言 | 第9-11页 |
| 1．1 项目背景及论文阐述内容 | 第9页 |
| 1．2 我的工作 | 第9-11页 |
| 第二章 概述 | 第11-18页 |
| 2．1 发动机试验与发动机性能关键参数 | 第11-14页 |
| 2．1．1 发动机试验与状态监测的重要性 | 第11-13页 |
| 2．1．2 发动机性能关键参数 | 第13-14页 |
| 2．2 需要监视的状态 | 第14-15页 |
| 2．3 系统需求 | 第15-17页 |
| 2．3．1 性能需求 | 第15-16页 |
| 2．3．2 功能需求 | 第16-17页 |
| 2．4 小结 | 第17-18页 |
| 第三章 转速与流量传感器分析 | 第18-32页 |
| 3．1 航空发动机转速测量概述 | 第18-22页 |
| 3．1．1 测速电机 | 第18-22页 |
| 3．1．2 磁电式转速传感器 | 第22页 |
| 3．2 航空发动机流量测量传感器概述 | 第22-25页 |
| 3．2．1 航空发动机流量测量传感器特点 | 第22-23页 |
| 3．2．2 涡轮式流量传感器 | 第23-25页 |
| 3．3 测速发电机转速信号分析 | 第25-30页 |
| 3．4 涡轮流量传感器信号分析 | 第30-31页 |
| 3．5 小结 | 第31-32页 |
| 第四章 系统分析与设计 | 第32-49页 |
| 4．1 系统组成 | 第32-33页 |
| 4．2 硬件设计 | 第33-39页 |
| 4．2．1 转速/流量测量模板设计 | 第33-35页 |
| 4．2．2 压力采集模板设计 | 第35-36页 |
| 4．2．3 转速/流量测量误差分析与分配 | 第36-38页 |
| 4．2．4 数据传输可实现性分析 | 第38-39页 |
| 4．3 软件设计 | 第39-48页 |
| 4．3．1 软件结构原理图 | 第39页 |
| 4．3．2 各功能模块使用条件描述 | 第39-43页 |
| 4．3．3 软件工作流程 | 第43页 |
| 4．3．4 软件模块功能描述 | 第43-48页 |
| 4．4 小结 | 第48-49页 |
| 第五章 转速/流量测量模板实现 | 第49-68页 |
| 5．1 PCI接口设计 | 第49-60页 |
| 5．1．1 PCI总线概述 | 第49-57页 |
| 5．1．2 接口设计 | 第57-60页 |
| 5．2 数字逻辑的CPLD实现 | 第60-62页 |
| 5．2．1 MAX7000系列CPLD介绍 | 第60页 |
| 5．2．2 无间隙周期测量的实现 | 第60-61页 |
| 5．2．3 时间坐标的实现 | 第61-62页 |
| 5．3 通道电路的设计 | 第62-65页 |
| 5．3．1 AGC电路 | 第62-64页 |
| 5．3．2 峰值比较电路 | 第64页 |
| 5．3．3 光电隔离电路 | 第64-65页 |
| 5．3．4 门控脉冲形成电路 | 第65页 |
| 5．4 驱动程序设计 | 第65-67页 |
| 5．4．1 WINDOWS2000与PCI总线 | 第65-66页 |
| 5．4．2 实现的主要函数及其说明 | 第66-67页 |
| 5．5 小结 | 第67-68页 |
| 第六章 工作完成情况与后续工作 | 第68-69页 |
| 6．1 目前工作的完成情况 | 第68页 |
| 6．2 后续工作 | 第68-69页 |
| 第七章 结论 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 附录 | 第74-87页 |
