公交汽车节能环保驱动技术的研究
| 中文摘要 | 第1-4页 |
| 英文摘要 | 第4-7页 |
| 前言 | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| ·背景 | 第8-10页 |
| ·目的与意义 | 第10页 |
| ·国内外研究概况 | 第10-14页 |
| 第二章 系统工况及负载分析 | 第14-19页 |
| ·控制对象-城市公交车辆的相关资料 | 第14页 |
| ·车辆制动的相关规定 | 第14-16页 |
| ·研究对象测定与分析 | 第16-19页 |
| 第三章 公交汽车节能驱动系统的方案设计 | 第19-24页 |
| ·技术关键及实现途径 | 第19-21页 |
| ·系统方案 | 第21-22页 |
| ·工作过程描述及系统优点 | 第22-24页 |
| ·功能描述 | 第22-23页 |
| ·车辆控制方法 | 第23-24页 |
| 第四章 液压系统设计 | 第24-35页 |
| ·任务与性能 | 第24页 |
| ·参数计算与元件选择 | 第24-35页 |
| ·有关蓄能器的计算 | 第24-30页 |
| ·有关变量泵/马达的计算 | 第30-35页 |
| 第五章 传动装置的设计 | 第35-47页 |
| ·任务与性能 | 第35页 |
| ·方案设计 | 第35页 |
| ·关键部件设计 | 第35-47页 |
| ·离合器的作用 | 第35页 |
| ·离合器结构的选择 | 第35-36页 |
| ·离合器的设计计算 | 第36-47页 |
| 第六章 系统仿真 | 第47-54页 |
| ·气囊型液压蓄能器建模 | 第47-48页 |
| ·公交汽车节能驱动系统建模 | 第48-51页 |
| ·数学模型的建立 | 第48-51页 |
| ·仿真研究 | 第51页 |
| ·车辆性能及节能效果仿真分析 | 第51-54页 |
| 结论 | 第54-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-58页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第58页 |
