| 第1章 高强轻质混凝土研究与应用概况 | 第1-17页 |
| ·前言 | 第8页 |
| ·高强轻质混凝土的基本概念及特点 | 第8-11页 |
| ·高强轻质混凝土的定义 | 第8-9页 |
| ·HSLC的材料组成及对各组份的基本要求 | 第9页 |
| ·HSLC的优点与不足 | 第9-11页 |
| ·高强轻质混凝土的力学特性简述 | 第11-12页 |
| ·HSLC在国内外研究及应用情况 | 第12-16页 |
| ·国外情况 | 第12-14页 |
| ·国内情况 | 第14-15页 |
| ·HSLC在桥梁工程中的显著优势 | 第15-16页 |
| ·本文所作的主要工作 | 第16-17页 |
| 第2章 HSLC的配合比设计及施工 | 第17-23页 |
| ·HSLC配合比设计 | 第17-19页 |
| ·HSLC配合比设计的特点 | 第17页 |
| ·HSLC的配合比设计 | 第17-19页 |
| ·配合比试配时应注意的几个问题 | 第19页 |
| ·HSLC的施工工艺及质量控制 | 第19-23页 |
| ·施工工艺 | 第19-22页 |
| ·质量控制措施 | 第22-23页 |
| 第3章 公路HSLC梁设计方法及材料设计参数的确定 | 第23-34页 |
| ·公路HSLC梁设计方法 | 第23-30页 |
| ·引言 | 第23页 |
| ·HSLC梁的设计依据 | 第23页 |
| ·设计原则及采用的基本假定 | 第23-24页 |
| ·与普通混凝土梁设计计算的主要区别 | 第24-30页 |
| ·HSLC设计参数的取值 | 第30-32页 |
| ·钢筋及预应力筋设计参数的取值 | 第32-34页 |
| 第4章 HSLC在公路简支梁中的设计研究 | 第34-46页 |
| ·材料设计参数的选取 | 第34页 |
| ·研究对象及思路 | 第34-35页 |
| ·研究对象 | 第34-35页 |
| ·研究思路 | 第35页 |
| ·设计及检算说明 | 第35-38页 |
| ·截面简化 | 第35-36页 |
| ·设计检算说明 | 第36-38页 |
| ·设计及验算结果 | 第38-41页 |
| ·符号说明 | 第38页 |
| ·三种跨度的PC简支T梁设计计算结果 | 第38-41页 |
| ·设计结果的分析与比较研究 | 第41-44页 |
| ·HSLC的使用对预应力筋用量的影响 | 第41-42页 |
| ·HSLC的使用对梁跨度的影响 | 第42-43页 |
| ·HSLC的使用对梁高的影响 | 第43页 |
| ·HSLC的使用对梁自重的影响 | 第43-44页 |
| ·HSLC的使用对梁短期荷载效应下的挠度的影响 | 第44页 |
| ·本章小结 | 第44-46页 |
| ·结论 | 第44页 |
| ·建议 | 第44-46页 |
| 第5章 HSLC在公路连续梁中的设计研究 | 第46-62页 |
| ·白龙江大桥设计及施工简介 | 第46-48页 |
| ·设计简况 | 第46-48页 |
| ·施工简介 | 第48页 |
| ·研究思路 | 第48-49页 |
| ·设计研究说明 | 第49-52页 |
| ·设计参数的选取 | 第49-50页 |
| ·截面简化及梁体单元划分 | 第50-51页 |
| ·内力计算及说明 | 第51-52页 |
| ·有关检算项目说明 | 第52页 |
| ·计算结果 | 第52-59页 |
| ·结果分析 | 第59-61页 |
| ·HSLC的使用对预应力筋用量的影响 | 第59页 |
| ·HSLC的使用对梁体跨度的影响 | 第59-60页 |
| ·HSLC的使用对梁高的影响 | 第60页 |
| ·HSLC的使用对梁自重的影响 | 第60页 |
| ·HSLC的使用对梁短期荷载效应下的挠度的影响 | 第60-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第6章 公路HSLC梁的几个实际问题初步探讨 | 第62-65页 |
| ·存在的问题 | 第62-63页 |
| ·改进建议 | 第63-65页 |
| ·材料改性 | 第63-64页 |
| ·完善设计理论 | 第64-65页 |
| 结论 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第72页 |