| 第一章 绪论 | 第1-38页 |
| 1．1 引言 | 第11-13页 |
| 1．2 疲劳研究的历史发展 | 第13-15页 |
| 1．3 疲劳安全控制的发展 | 第15-16页 |
| 1．4 疲劳可靠性研究现状 | 第16-22页 |
| 1．5 疲劳可靠性理论在疲劳研究中的应用 | 第22-23页 |
| 1．6 在役结构动态可靠性研究概况 | 第23-26页 |
| 1．7 在役钢结构吊车梁疲劳安全控制研究存在的问题 | 第26-27页 |
| 1．8 本文研究的内容 | 第27-31页 |
| 参考文献 | 第31-38页 |
| 第二章 基本概念与工程调查 | 第38-59页 |
| 2．1 疲劳的一些基本概念 | 第38-45页 |
| 2．2 吊车梁系统 | 第45-49页 |
| 2．3 吊车梁系统破坏形式及其原因分析 | 第49-52页 |
| 2．4 在役钢结构吊车梁疲劳安全控制 | 第52-54页 |
| 2．5 小结 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 第三章 在役钢结构吊车梁疲劳荷载与疲劳抗力的统计分析模型 | 第59-84页 |
| 3．1 引言 | 第59页 |
| 3．2 随机荷载的统计分析 | 第59-77页 |
| 3．3 疲劳抗力的统计分析 | 第77-79页 |
| 3．4 小结 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 第四章 钢结构吊车梁疲劳动态可靠性分析模型 | 第84-97页 |
| 4．1 引言 | 第84-85页 |
| 4．2 常用疲劳可靠度分析模式 | 第85-86页 |
| 4．3 基于极限应力模式的疲劳动态可靠性分析模型 | 第86-88页 |
| 4．4 基于累积损伤模式的疲劳动态可靠性分析模型 | 第88-91页 |
| 4．5 算例 | 第91-94页 |
| 4．6 小结 | 第94-95页 |
| 参考文献 | 第95-97页 |
| 第五章 在役钢结构吊车梁疲劳安全控制的评定体系 | 第97-110页 |
| 5．1 引言 | 第97-98页 |
| 5．2 疲劳安全控制评定内容 | 第98页 |
| 5．3 在役钢结构吊车梁可接受的可靠度界限 | 第98-99页 |
| 5．4 疲劳损伤可靠性评定方法 | 第99-103页 |
| 5．5 在役钢结构吊车梁剩余疲劳寿命的可靠寿命评估 | 第103-108页 |
| 5．6 小结 | 第108页 |
| 参考文献 | 第108-110页 |
| 第六章 基于疲劳动态可靠性的在役钢结构吊车梁维修加固策略 | 第110-126页 |
| 6．1 引言 | 第110-111页 |
| 6．2 疲劳动态可靠度 | 第111-113页 |
| 6．3 在役钢结构吊车梁维修和拆除准则 | 第113-115页 |
| 6．4 维修加固优化模式 | 第115-116页 |
| 6．5 算例 | 第116-124页 |
| 6．6 小结 | 第124-125页 |
| 参考文献 | 第125-126页 |
| 第七章 钢结构吊车梁疲劳可靠度校准 | 第126-136页 |
| 7．1 引言 | 第126-127页 |
| 7．2 疲劳可靠度计算方法及可靠度校准 | 第127-130页 |
| 7．3 吊车桁架铆接节点板疲劳强度验算 | 第130-134页 |
| 7．4 小结 | 第134-135页 |
| 参考文献 | 第135-136页 |
| 第八章 总结与展望 | 第136-141页 |
| 9．1 引言 | 第136页 |
| 9．2 总结 | 第136-139页 |
| 9．3 展望 | 第139-141页 |
| 创新点摘要 | 第141-142页 |
| 在读期间发表（含录用）的学术论文 | 第142-143页 |
| 致谢 | 第143-144页 |
