| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-18页 |
| 第1章 绪论 | 第18-29页 |
| ·研究背景 | 第18-19页 |
| ·旅游目的地空间优化研究的重要性和必要性 | 第18页 |
| ·"十一五"期间我国将重点发展九大旅游区域 | 第18-19页 |
| ·青藏铁路沿线地区旅游热不断增温 | 第19页 |
| ·青藏高原旅游空间急待优化 | 第19页 |
| ·研究目的 | 第19-20页 |
| ·研究意义 | 第20-21页 |
| ·理论意义 | 第20页 |
| ·实践意义 | 第20-21页 |
| ·研究思路 | 第21-23页 |
| ·基本思路 | 第21-22页 |
| ·研究重点 | 第22页 |
| ·研究难点及突破 | 第22页 |
| ·研究创新 | 第22-23页 |
| ·技术路线 | 第23-24页 |
| ·研究方法 | 第24-25页 |
| ·实地考察法 | 第24页 |
| ·系统分析法 | 第24页 |
| ·图表分析法 | 第24页 |
| ·对比分析法 | 第24页 |
| ·模式法 | 第24-25页 |
| ·研究区域范围界定 | 第25-29页 |
| ·界定依据 | 第25-27页 |
| ·青藏铁路沿线旅游区范围界定 | 第27-29页 |
| 第2章 旅游目的地空间结构优化研究综述 | 第29-34页 |
| ·国外旅游目的地空间结构优化研究综述 | 第29-30页 |
| ·理论研究 | 第29-30页 |
| ·实证研究 | 第30页 |
| ·国内旅游目的地空间结构研究综述 | 第30-32页 |
| ·理论研究 | 第31页 |
| ·实证研究 | 第31-32页 |
| ·基于交通干线的区域旅游空间结构优化研究综述 | 第32-34页 |
| ·基于铁路干线的区域旅游空间结构优化研究 | 第32-33页 |
| ·基于公路干线的区域旅游空间结构优化研究 | 第33页 |
| ·基于历史古道的区域旅游空间结构优化研究 | 第33页 |
| ·基于水道的区域旅游空间结构优化研究 | 第33-34页 |
| 第3章 旅游目的地旅游空间结构优化研究理论基础 | 第34-39页 |
| ·概念核心解析 | 第34-36页 |
| ·区域 | 第34页 |
| ·旅游目的地系统 | 第34-35页 |
| ·空间结构 | 第35页 |
| ·旅游目的地空间结构 | 第35-36页 |
| ·旅游目的地空间结构优化 | 第36页 |
| ·旅游地理系统理论 | 第36页 |
| ·经济区位理论 | 第36-37页 |
| ·梯度理论 | 第37页 |
| ·增长极理论 | 第37-38页 |
| ·点-轴理论 | 第38-39页 |
| 第4章 青藏铁路沿线旅游区旅游资源空间结构分析 | 第39-52页 |
| ·研究旅游资源选定 | 第39-40页 |
| ·青藏铁路沿线区旅游资源的数量与质量评价 | 第40-44页 |
| ·旅游单体分类 | 第40-42页 |
| ·旅游资源数量评价 | 第42-43页 |
| ·旅游资源质量评价 | 第43-44页 |
| ·旅游资源单体空间分布评价 | 第44-50页 |
| ·旅游资源单体总体特征分析 | 第47-48页 |
| ·旅游资源单体空间结构性指标分析 | 第48-49页 |
| ·旅游资源密集空间研究 | 第49-50页 |
| ·青藏铁路沿线区旅游资源空间组合评价 | 第50-52页 |
| ·自然旅游资源与人文旅游资源空间组合评价 | 第50页 |
| ·类型空间组合评价 | 第50页 |
| ·质量空间组合评价 | 第50-52页 |
| 第5章 青藏铁路沿线旅游区旅游客源市场空间结构优化研究 | 第52-71页 |
| ·青海省客源市场空间结构分析 | 第52-57页 |
| ·青海省旅游客源市场现状概述 | 第52-53页 |
| ·国内客源市场空间结构现状分析 | 第53页 |
| ·入境客源市场空间结构现状分析 | 第53-54页 |
| ·客源市场地理集中性分析 | 第54-56页 |
| ·客源市场时间结构分析 | 第56-57页 |
| ·西藏自治区客源市场分析 | 第57-61页 |
| ·西藏自治区旅游客源市场现状概述 | 第57-58页 |
| ·国内客源地区结构分析 | 第58页 |
| ·入境客源市场分析 | 第58-59页 |
| ·客源市场地理集中性分析 | 第59-60页 |
| ·客源市场时间结构分析 | 第60-61页 |
| ·青藏铁路沿线区旅游客源市场空间结构优化路径研究 | 第61-64页 |
| ·与沿线区旅游交通联系紧密地区优先 | 第61-62页 |
| ·青海、西藏两省区现有稳定客源地重点考虑 | 第62-63页 |
| ·青藏铁路沿线区旅游客源市场的时空优化 | 第63页 |
| ·入境旅游客源市场要吸引我国传统入境客源地 | 第63-64页 |
| ·国内旅游客源市场要重视援藏省市 | 第64页 |
| ·青藏铁路沿线旅游区旅游客源市场总体空间定位 | 第64-65页 |
| ·国内旅游客源市场空间结构优化 | 第65-66页 |
| ·国内旅游客源市场空间结构基本定位 | 第65页 |
| ·国内旅游客源市场时序结构优化 | 第65-66页 |
| ·入境旅游客源市场空间结构优化 | 第66-68页 |
| ·入境旅游客源市场空间结构基本定位 | 第66-68页 |
| ·入境旅游客源市场时序结构优化 | 第68页 |
| ·青藏铁路沿线旅游区客源市场空间结构优化策略研究 | 第68-71页 |
| ·形象制胜策略 | 第68-69页 |
| ·把握重点,以点带面,滚动叠加策略 | 第69页 |
| ·区域合作共赢策略 | 第69-70页 |
| ·淡旺季促销策略 | 第70-71页 |
| 第6章 青藏铁路沿线旅游区旅游产品空间结构优化研究 | 第71-96页 |
| ·青藏铁路沿线旅游区旅游产品空间结构现状分析 | 第71-74页 |
| ·重点旅游景区(点)空间结构分析 | 第71页 |
| ·主打旅游线路空间结构分析 | 第71-73页 |
| ·主打旅游购物商品分析 | 第73页 |
| ·旅游功能产品空间结构分析 | 第73-74页 |
| ·旅游客源市场旅游需求分析 | 第74-78页 |
| ·人口特征 | 第74-75页 |
| ·旅游目的与方式 | 第75-76页 |
| ·旅游季节与停留时间 | 第76页 |
| ·消费水平与结构 | 第76-77页 |
| ·旅游偏好 | 第77-78页 |
| ·青藏铁路沿线区旅游产品优化路径 | 第78-81页 |
| ·产品开发特色化、多样化 | 第78页 |
| ·以旅游客源市场需求为导向 | 第78页 |
| ·构建旅游产品"金字塔"结构 | 第78-79页 |
| ·强调品牌产品建设,突出"精点" | 第79-80页 |
| ·以现有成熟旅游产品为基础,开发旅游产品 | 第80页 |
| ·开发特种旅游产品,平衡旅游冷热点 | 第80页 |
| ·区域联合开发主题形象突出的旅游线路 | 第80-81页 |
| ·旅游购物商品设计突出地域特色,强化销售空间差异 | 第81页 |
| ·青藏铁路沿线旅游区旅游景区空间结构优化研究 | 第81-83页 |
| ·品牌旅游景区(点) | 第81-82页 |
| ·重要旅游景区(点) | 第82页 |
| ·一般及以下旅游景区(点) | 第82-83页 |
| ·青藏铁路沿线旅游区区旅游线路空间结构优化 | 第83-88页 |
| ·五大品牌旅游线路 | 第84-86页 |
| ·十二条精品旅游线路 | 第86-87页 |
| ·特色旅游线路 | 第87-88页 |
| ·青藏铁路沿线旅游区旅游购物商品空间优化 | 第88-91页 |
| ·旅游商品设计优化 | 第88-89页 |
| ·销售空间优化 | 第89-91页 |
| ·青藏铁路沿线旅游区旅游功能产品体系构建与空间优化 | 第91-96页 |
| ·核心旅游功能产品 | 第91-94页 |
| ·新兴旅游产品 | 第94-96页 |
| 第7章 青藏铁路沿线旅游区旅游网络构建与空间结构优化研究 | 第96-118页 |
| ·青藏铁路沿线旅游区的旅游网络现状分析 | 第96-99页 |
| ·节点凝聚型分布,替代作用明显 | 第96-97页 |
| ·旅游中心城镇等级体系不完善,"单点支撑"严重 | 第97页 |
| ·网络辐射面积有限,存在"盲区"和"飞地"现象 | 第97页 |
| ·旅游流直线流动明显,流向有限 | 第97-98页 |
| ·旅游网络空间结构构建不合理 | 第98-99页 |
| ·青藏铁路沿线旅游区旅游网络构建与空间结构优化路径 | 第99-101页 |
| ·实现与周边区域旅游网络对接 | 第99页 |
| ·构建"精点—疏线—通网"的网络格局 | 第99-100页 |
| ·构建旅游区与旅游圈 | 第100-101页 |
| ·青藏铁路沿线旅游区旅游节点空间结构优化 | 第101页 |
| ·青藏铁路沿线旅游区旅游中心城镇空间结构优化 | 第101-104页 |
| ·区域级旅游中心城市 | 第102页 |
| ·地区级旅游中心城镇 | 第102-104页 |
| ·景区级旅游中心城镇 | 第104页 |
| ·青藏铁路沿线旅游区旅游发展轴空间结构优化 | 第104-108页 |
| ·旅游发展轴优化路径 | 第104-105页 |
| ·核心旅游发展轴 | 第105-106页 |
| ·一级旅游发展轴 | 第106页 |
| ·二级旅游发展轴 | 第106-108页 |
| ·青藏铁路沿线旅游区旅游区空间结构优化 | 第108-112页 |
| ·旅游区优化路径 | 第108-109页 |
| ·优先发展旅游区 | 第109-111页 |
| ·重点建设旅游区 | 第111-112页 |
| ·青藏铁路沿线区中心旅游圈空间优化 | 第112-113页 |
| ·环西宁旅游圈 | 第112页 |
| ·环格尔木旅游圈 | 第112-113页 |
| ·环那曲旅游圈 | 第113页 |
| ·环拉萨旅游圈 | 第113页 |
| ·青藏铁路沿线区对外旅游廊道空间结构优化 | 第113-118页 |
| ·川藏旅游廊道 | 第115页 |
| ·滇藏旅游廊道 | 第115页 |
| ·中尼旅游廊道 | 第115页 |
| ·中印旅游廊道 | 第115-117页 |
| ·西西旅游廊道 | 第117页 |
| ·青新旅游廊道 | 第117页 |
| ·新藏旅游廊道 | 第117页 |
| ·成宁旅游廊道 | 第117-118页 |
| 第8章 青藏铁路沿线旅游区旅游形象空间优化研究 | 第118-128页 |
| ·青藏铁路沿线区旅游形象空间现状分析 | 第118-120页 |
| ·青海、西藏两省区旅游形象宣传现状分析 | 第118-119页 |
| ·青藏铁路沿线区旅游中心城镇旅游形象 | 第119页 |
| ·游客对沿线区旅游形象认知现状 | 第119-120页 |
| ·青藏铁路沿线区旅游形象空间优化路径 | 第120-121页 |
| ·避免替代作用,树立独立整体的旅游形象 | 第120页 |
| ·旅游形象空间优化层次化 | 第120-121页 |
| ·旅游形象差异化 | 第121页 |
| ·青藏铁路沿线区整体旅游形象定位研究 | 第121-122页 |
| ·整体旅游形象定位原则 | 第121页 |
| ·整体旅游形象基本要素 | 第121-122页 |
| ·整体旅游形象定位 | 第122页 |
| ·青藏铁路沿线区旅游区旅游形象优化研究 | 第122-126页 |
| ·大西宁旅游区形象定位 | 第122-123页 |
| ·青海湖旅游区形象定位 | 第123页 |
| ·昆仑文化旅游区形象定位 | 第123页 |
| ·三江源旅游区形象定位 | 第123页 |
| ·大拉萨旅游区形象定位 | 第123-124页 |
| ·日喀则后藏旅游区形象定位 | 第124页 |
| ·那曲羌塘草原旅游区形象定位 | 第124页 |
| ·祁连山旅游区形象定位 | 第124-125页 |
| ·东柴达木旅游区形象定位 | 第125页 |
| ·可可西里旅游区形象定位 | 第125页 |
| ·比如康巴旅游区形象定位 | 第125页 |
| ·班戈双湖旅游区形象定位 | 第125-126页 |
| ·青藏铁路沿线区品牌旅游线路形象优化研究 | 第126-128页 |
| ·青藏高原"天路"之旅形象定位 | 第126页 |
| ·环青海湖旅游线形象定位 | 第126页 |
| ·唐蕃古道之旅形象定位 | 第126-127页 |
| ·茶马古道旅游线形象定位 | 第127页 |
| ·雪域高原藏传佛教朝圣之旅形象定位 | 第127-128页 |
| 第9章 青藏铁路沿线旅游区生态环境保护空间结构优化研究 | 第128-138页 |
| ·青藏铁路沿线旅游区的生态系统保护现状分析 | 第128-130页 |
| ·生态系统风险差异性分区分析 | 第128-130页 |
| ·生态环境保护现有空间格局分析 | 第130页 |
| ·青藏铁路沿线旅游区旅游发展生态环境效应分析 | 第130-133页 |
| ·游客行为的生态环境效应分析 | 第132页 |
| ·旅游开发建设的生态环境效应分析 | 第132-133页 |
| ·旅游规模增长的生态环境效应分析 | 第133页 |
| ·青藏铁路沿线旅游区生态环境保护空间区划研究 | 第133-138页 |
| ·旅游生态环境绝对保护区 | 第134页 |
| ·旅游生态环境一级保护区 | 第134-135页 |
| ·旅游生态环境二级保护区 | 第135页 |
| ·旅游生态环境三级保护区 | 第135-138页 |
| 第10章 总结 | 第138-142页 |
| ·研究主要结论 | 第138-140页 |
| ·关于旅游目的地旅游空间优化的概念 | 第138页 |
| ·关于旅游目的地旅游空间优化的理论基础 | 第138页 |
| ·关于旅游目的地旅游空间优化系统构建 | 第138页 |
| ·关于旅游目的地旅游空间优化模式 | 第138页 |
| ·关于旅游目的地旅游资源空间优化研究 | 第138-139页 |
| ·关于旅游目的地客源市场空间优化研究 | 第139页 |
| ·关于旅游目的地旅游产品空间优化研究 | 第139页 |
| ·关于旅游目的地旅游网络空间优化研究 | 第139-140页 |
| ·关于旅游目的地旅游形象空间优化研究 | 第140页 |
| ·关于旅游目的地旅游生态保护空间优化研究 | 第140页 |
| ·研究展望 | 第140-142页 |
| ·关于基于交通干线的旅游目的地旅游空间优化理论探讨 | 第140-141页 |
| ·关于青藏铁路沿线旅游区旅游空间优化路径研究 | 第141页 |
| ·关于研究方法的运用 | 第141-142页 |
| 参考文献 | 第142-146页 |
| 致谢 | 第146-147页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第147页 |
