基于状态观测器的汽油机电控系统故障诊断方法研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 目录 | 第5-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-20页 |
| ·课题研究的意义与背景 | 第7-9页 |
| ·故障诊断方法概述 | 第9-14页 |
| ·故障诊断的基本概念 | 第9-11页 |
| ·故障诊断方法分类 | 第11-14页 |
| ·发动机故障诊断研究概述 | 第14-18页 |
| ·车载故障诊断系统 | 第14-16页 |
| ·基于观测器的故障诊断方法 | 第16-18页 |
| ·本文研究内容 | 第18-20页 |
| 第二章 发动机故障检测与分离研究 | 第20-38页 |
| ·故障检测滤波器的基本原理 | 第21-24页 |
| ·系统的描述 | 第21-22页 |
| ·发动机故障诊断原理 | 第22-24页 |
| ·发动机故障可诊断条件 | 第24-25页 |
| ·故障的可检测性 | 第24页 |
| ·故障输出的可分离性 | 第24-25页 |
| ·检测滤波器的设计 | 第25-29页 |
| ·故障检测滤波器的设计要求 | 第25-26页 |
| ·特征结构配置方法 | 第26-29页 |
| ·故障决策阈值的选取方法 | 第29-31页 |
| ·利用统计原理选取阈值 | 第29-30页 |
| ·根据元部件的允差选取阈值 | 第30-31页 |
| ·检测滤波器的鲁棒性设计 | 第31-36页 |
| ·未知输入观测器的原理 | 第32-33页 |
| ·未知输入观测器的设计 | 第33-36页 |
| ·本章小结 | 第36-38页 |
| 第三章 传感器故障诊断建模 | 第38-49页 |
| ·建模方法的选择 | 第38-39页 |
| ·发动机动力系统模型 | 第39-44页 |
| ·节气门子系统 | 第39-40页 |
| ·进气歧管子系统 | 第40-41页 |
| ·传动系统 | 第41-44页 |
| ·模型的离散化 | 第44-46页 |
| ·模型的识别 | 第46-49页 |
| 第四章 故障诊断实验与仿真研究 | 第49-70页 |
| ·模型求解 | 第50-57页 |
| ·信号的采集 | 第50-53页 |
| ·状态空间模型的建立 | 第53-55页 |
| ·模型的验证 | 第55-57页 |
| ·未知输入观测器的设计与仿真 | 第57-69页 |
| ·未知输入观测器的设计 | 第57-59页 |
| ·发动机传感器常见故障仿真 | 第59-69页 |
| ·本章小节 | 第69-70页 |
| 第五章 总结及展望 | 第70-72页 |
| ·本文主要研究成果 | 第70-71页 |
| ·进一步的研究展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 致谢 | 第76页 |
