多径环境下GPS高精度定位接收研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-11页 |
| ·GPS系统的发展 | 第7-8页 |
| ·研究背景 | 第8-9页 |
| ·研究现状 | 第9-10页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第10-11页 |
| 第二章 GPS系统概述 | 第11-21页 |
| ·GPS系统组成及定位原理 | 第11-14页 |
| ·GPS系统组成 | 第11-13页 |
| ·GPS定位原理 | 第13-14页 |
| ·GPS信号格式 | 第14-16页 |
| ·GPS信号的调制及频率关系 | 第14-15页 |
| ·GPS导航电文 | 第15页 |
| ·GPS卫星的测距码 | 第15-16页 |
| ·GPS接收机 | 第16-20页 |
| ·GPS接收机结构 | 第16-17页 |
| ·码跟踪环 | 第17-19页 |
| ·载波跟踪环 | 第19-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第三章 GPS多径信道及其对GPS接收的影响 | 第21-31页 |
| ·多径环境下GPS信道建模 | 第21-22页 |
| ·多径对GPS码跟踪的影响 | 第22-27页 |
| ·延迟锁定环(DLL)原理 | 第22-23页 |
| ·多径影响下的DLL环 | 第23-25页 |
| ·仿真结果 | 第25-27页 |
| ·多径对GPS载波跟踪的影响 | 第27-30页 |
| ·多径影响下的载波跟踪环 | 第27-29页 |
| ·仿真结果 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第四章 GPS接收多径抑制方案 | 第31-47页 |
| ·已有的码跟踪环多径抑制方案 | 第31-41页 |
| ·采用最大似然估计的多径分离方法 | 第31-32页 |
| ·信道冲激响应估计模型 | 第32-34页 |
| ·基于TK算法的多径估计方法 | 第34-37页 |
| ·基于MPI的多径衰落估计 | 第37-39页 |
| ·基于MPI的码跟踪误差的开环补偿技术 | 第39-41页 |
| ·算法比较 | 第41页 |
| ·TK-MPI算法 | 第41-43页 |
| ·方案的提出 | 第41-43页 |
| ·仿真结果 | 第43页 |
| ·载波跟踪环多径抑制方案 | 第43-46页 |
| ·方案的提出 | 第43-45页 |
| ·仿真结果 | 第45-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第五章 应用多径抑制模块的差分GPS系统 | 第47-55页 |
| ·差分GPS系统原理 | 第47-51页 |
| ·位置差分GPS | 第47-48页 |
| ·伪距差分GPS | 第48-49页 |
| ·相位平滑伪距差分GPS | 第49-50页 |
| ·载波相位差分GPS | 第50-51页 |
| ·应用多径抑制模块的差分GPS系统 | 第51-53页 |
| ·应用多径抑制方案的伪距差分GPS | 第51-52页 |
| ·应用多径抑制方案的载波相位差分GPS | 第52-53页 |
| ·本章小结 | 第53-55页 |
| 结束语 | 第55-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 作者在读期间的研究成果 | 第60-61页 |
