汽车轮胎压力监视系统研究与开发
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1. 绪论 | 第9-13页 |
| ·课题产生的背景及研究意义 | 第9-11页 |
| ·课题产生的背景 | 第9-10页 |
| ·课题的研究意义 | 第10-11页 |
| ·课题来源 | 第11页 |
| ·国内外汽车轮胎压力监视系统的研究现状 | 第11-12页 |
| ·课题的研究内容和主要工作 | 第12-13页 |
| 2. TPMS系统关键技术研究 | 第13-31页 |
| ·信源编码方式 | 第13-14页 |
| ·射频通信数据CRC校验研究 | 第14-16页 |
| ·射频调制方式比较与选择 | 第16-20页 |
| ·ASK调制解调系统 | 第16-18页 |
| ·FSK调制解调系统 | 第18-19页 |
| ·ASK、FSK的抗噪声性能比较 | 第19-20页 |
| ·TPMS胎压遥测模块发射天线环境分析 | 第20-24页 |
| ·轮胎结构 | 第20页 |
| ·橡胶对电磁波传播的影响 | 第20-21页 |
| ·轮毂对电磁波传播的影响 | 第21-22页 |
| ·钢丝层对电磁波传播的影响 | 第22-24页 |
| ·轮胎定位技术研究 | 第24-26页 |
| ·轮胎定位和重定位问题的提出 | 第24-25页 |
| ·TPMS轮胎定位技术研究 | 第25-26页 |
| ·TPMS多普勒效应分析 | 第26-31页 |
| ·多普勒效应原理及建模 | 第26-29页 |
| ·TPMS多普勒效应仿真结果分析 | 第29-31页 |
| 3. TPMS方案的总体设计 | 第31-39页 |
| ·TPMS系统的分类 | 第31-32页 |
| ·系统设计要求 | 第32-33页 |
| ·系统工作环境 | 第32页 |
| ·系统功能要求 | 第32页 |
| ·系统技术要求 | 第32-33页 |
| ·方案设计的思考 | 第33-34页 |
| ·组件选择 | 第33页 |
| ·功耗管理 | 第33-34页 |
| ·TPMS实现方案 | 第34-39页 |
| ·TPMS主要实现方案 | 第34-37页 |
| ·本系统设计方案 | 第37-39页 |
| 4. 轮胎压力监视系统的硬件实现 | 第39-58页 |
| ·胎压遥测模块硬件设计 | 第39-46页 |
| ·使用芯片及外围分析 | 第39-43页 |
| ·胎压数据采集、处理电路设计 | 第43页 |
| ·射频发射匹配电路的设计 | 第43-46页 |
| ·中央监视器硬件电路设计 | 第46-51页 |
| ·使用芯片及外围分析 | 第47-50页 |
| ·中央监视模块电源设计 | 第50页 |
| ·射频接收匹配电路设计 | 第50-51页 |
| ·人机交互功能设计 | 第51-55页 |
| ·声光报警电路设计 | 第52-53页 |
| ·LCD显示部分电路设计 | 第53-54页 |
| ·按键输入电路设计 | 第54-55页 |
| ·硬件抗干扰的射频PCB设计 | 第55-58页 |
| 5. 汽车轮胎压力监视系统的软件实现 | 第58-70页 |
| ·收发通信规程 | 第58-59页 |
| ·系统软件总体设计 | 第59页 |
| ·胎压遥测模块软件设计 | 第59-64页 |
| ·算法设计 | 第60页 |
| ·程序流程设计 | 第60-64页 |
| ·中央监视器软件设计 | 第64-68页 |
| ·中央监视器LCD界面设计 | 第64-65页 |
| ·中央监视器主控程序设计 | 第65-66页 |
| ·数据接收显示程序设计 | 第66页 |
| ·系统报警程序设计 | 第66-67页 |
| ·按键设置软件程序设计 | 第67-68页 |
| ·软件抗干扰设计 | 第68-70页 |
| 6. 系统测试实验及TPMS展望 | 第70-79页 |
| ·硬件测试 | 第70-76页 |
| ·系统功耗分析 | 第70-72页 |
| ·功耗测试 | 第72-73页 |
| ·发射信号特性测试 | 第73-74页 |
| ·系统收发联合测试 | 第74-76页 |
| ·软件测试 | 第76-77页 |
| ·TPMS系统的发展前景及后续工作 | 第77-79页 |
| ·TPMS系统的发展前景 | 第77-78页 |
| ·TPMS系统的后续研发工作 | 第78-79页 |
| 结论 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及所取得的研究成果 | 第84-85页 |
| 致谢 | 第85页 |
