基于可重构计算技术的车载GPS终端的设计与实现
| 摘要 | 第1-3页 |
| Abstract | 第3-6页 |
| 第一章 绪论 | 第6-13页 |
| ·课题背景 | 第6-7页 |
| ·国内外发展现状 | 第7-11页 |
| ·可重构计算技术的发展 | 第7-9页 |
| ·GPS定位技术的发展 | 第9-10页 |
| ·FPGA技术的发展 | 第10-11页 |
| ·课题主要研究内容 | 第11-13页 |
| 第二章 可重构计算技术理论 | 第13-30页 |
| ·可重构计算技术的原理 | 第13-20页 |
| ·可重构功能单元 | 第13-17页 |
| ·可重构互联技术 | 第17-20页 |
| ·可重构计算系统的分类 | 第20-24页 |
| ·按照体系结构分类 | 第20-23页 |
| ·按照重构粒度的分类 | 第23页 |
| ·按照重构方式的分类 | 第23-24页 |
| ·FPGA技术 | 第24-29页 |
| ·FPGA结构 | 第24-25页 |
| ·基于FPGA的设计方法 | 第25-28页 |
| ·主要FPGA产品及其特点 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 基于可重构技术的车载GPS终端的设计 | 第30-42页 |
| ·车载GPS终端的系统设计 | 第30-33页 |
| ·车载GPS终端的基本体系结构和组成 | 第30-31页 |
| ·可重构车载GPS终端的基本体系结构和组成 | 第31-33页 |
| ·可重构车载GPS终端的FPGA模块 | 第33-35页 |
| ·GPS定位模块 | 第35-36页 |
| ·GPS定位原理 | 第35-36页 |
| ·GPS定位模块的选型 | 第36页 |
| ·GPRS通讯模块 | 第36-40页 |
| ·通信模式的选择 | 第37-39页 |
| ·GPRS通信基本原理 | 第39-40页 |
| ·GPRS通讯模块的选型 | 第40页 |
| ·最终系统方案 | 第40-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 基于可重构技术的车载GPS终端的实现 | 第42-56页 |
| ·开发工具介绍 | 第42页 |
| ·常规硬件电路模块的实现 | 第42-47页 |
| ·电源模块 | 第43页 |
| ·时钟模块 | 第43-44页 |
| ·JTAG模块 | 第44-45页 |
| ·按键模块 | 第45页 |
| ·存储器模块 | 第45-46页 |
| ·LCD模块 | 第46-47页 |
| ·GPS模块的实现 | 第47页 |
| ·GPRS模块的实现 | 第47-48页 |
| ·可重构的处理器模块的实现 | 第48-49页 |
| ·可重构的多串口模块的实现 | 第49-54页 |
| ·传统的多串口扩展方法 | 第50页 |
| ·可重构的多串口扩展的原理 | 第50-51页 |
| ·发送模块的实现 | 第51-52页 |
| ·接收模块的实现 | 第52页 |
| ·几个关键点的实现 | 第52-54页 |
| ·验证与仿真 | 第54页 |
| ·可重构的扩展模块的实现 | 第54-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第五章 总结与展望 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第60-61页 |
| 附录 主要引脚对应表 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
