昆明市交通规划模型改进研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 目录 | 第5-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-14页 |
| ·研究背景 | 第7-8页 |
| ·国内外研究概况 | 第8-10页 |
| ·存在的问题及研究意义 | 第10-11页 |
| ·论文研究主要内容 | 第11-14页 |
| 第二章 四阶段规划模型相关理论简介 | 第14-22页 |
| ·交通生成模型 | 第14-15页 |
| ·增长率模型 | 第14页 |
| ·回归分析模型 | 第14-15页 |
| ·类型分析模型 | 第15页 |
| ·交通分布模型 | 第15-17页 |
| ·增长系数模型 | 第15-16页 |
| ·重力模型 | 第16-17页 |
| ·插入机会模型 | 第17页 |
| ·交通方式划分模型 | 第17-18页 |
| ·转移曲线模型 | 第17页 |
| ·概率模型 | 第17-18页 |
| ·重力模型的转换模型 | 第18页 |
| ·回归模型 | 第18页 |
| ·交通分配模型 | 第18-21页 |
| ·用户均衡分配模型 | 第19-20页 |
| ·随机用户均衡分配模型 | 第20-21页 |
| ·小结 | 第21-22页 |
| 第三章 昆明市交通模型构建及改进 | 第22-48页 |
| ·应用软件介绍 | 第22页 |
| ·基础路网及小区系统 | 第22-29页 |
| ·昆明市交通模型 | 第29-37页 |
| ·机动车生成模型 | 第29-31页 |
| ·机动车分布模型 | 第31-35页 |
| ·机动车分配模型 | 第35-37页 |
| ·模型改进 | 第37-42页 |
| ·细化模型 | 第37-39页 |
| ·最优样本 | 第39-41页 |
| ·转弯流量反推技术 | 第41-42页 |
| ·误差分析 | 第42-47页 |
| ·小结 | 第47-48页 |
| 第四章 城市交通管理评价模型 | 第48-58页 |
| ·城市交通管理评价模型应用范围 | 第48-50页 |
| ·交通影响评价模型 | 第48-49页 |
| ·交通管理实践评价模型 | 第49-50页 |
| ·城市交通管理评价指标 | 第50-53页 |
| ·城市交通管理评价模型 | 第53-57页 |
| ·评价方法 | 第53-54页 |
| ·构造判断矩阵 | 第54-57页 |
| ·一致性检验 | 第57页 |
| ·小结 | 第57-58页 |
| 第五章 昆明市交通规划模型 | 第58-68页 |
| ·昆明市交通规划模型 | 第58页 |
| ·实例分析 | 第58-67页 |
| ·规划方案 | 第59-65页 |
| ·评价 | 第65-67页 |
| ·方案评价结果 | 第67页 |
| ·小结 | 第67-68页 |
| 第六章 结论与展望 | 第68-70页 |
| ·结论 | 第68页 |
| ·展望 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文 | 第75页 |
