双连拱隧道洞口段地震动力响应及减震措施研究
| 摘要 | 第1-8页 |
| ABSTRACT | 第8-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-22页 |
| ·引言 | 第12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-20页 |
| ·隧道震害实例及震害特点 | 第12-14页 |
| ·隧道及地下结构抗减震研究发展概况 | 第14-16页 |
| ·隧道及地下结构抗震研究基本方法 | 第16-20页 |
| ·问题的提出和本文的主要研究内容 | 第20-22页 |
| ·问题的提出 | 第20-21页 |
| ·本文主要研究内容 | 第21-22页 |
| 第2章 隧道震害研究 | 第22-29页 |
| ·震害破坏形式研究 | 第22-24页 |
| ·隧道震害影响因素研究 | 第24-27页 |
| ·地震震级及烈度的影响 | 第24-25页 |
| ·地震波震动方向的影响 | 第25页 |
| ·埋深的影响 | 第25-26页 |
| ·地层岩性及地质条件的影响 | 第26页 |
| ·地下结构模式的影响 | 第26-27页 |
| ·震害破坏机理探讨 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 地下结构动力响应计算原理及其方法 | 第29-43页 |
| ·地震波的无限地基波动数值模拟研究 | 第29-32页 |
| ·FLAC~(3D)软件动力计算原理 | 第32-37页 |
| ·FLAC~(3D)动力计算的基本理论 | 第32-34页 |
| ·FLAC3D动力计算的方法 | 第34-37页 |
| ·地震波的分析及处理 | 第37-40页 |
| ·地震波的基线校正 | 第37-39页 |
| ·地震波的时频分析 | 第39-40页 |
| ·动力边界条件 | 第40-42页 |
| ·小结 | 第42-43页 |
| 第4章 双连拱隧道洞口段动力响应模拟 | 第43-73页 |
| ·工程概况及工程地质 | 第43-50页 |
| ·工程概况 | 第43-46页 |
| ·地形地貌 | 第46页 |
| ·地层岩性 | 第46-48页 |
| ·地质构造 | 第48-49页 |
| ·水文地质条件 | 第49页 |
| ·隧道围岩工程地质特征及分级 | 第49-50页 |
| ·徐店子隧道洞口段动力响应研究 | 第50-59页 |
| ·模型建立及计算参数选取 | 第50-51页 |
| ·地震响应及分析 | 第51-59页 |
| ·不同中墙厚度研究 | 第59-64页 |
| ·模型建立及计算参数选取 | 第59-60页 |
| ·地震响应及分析 | 第60-64页 |
| ·不同围岩条件研究 | 第64-68页 |
| ·模型建立及计算参数选取 | 第64-65页 |
| ·地震响应及分析 | 第65-68页 |
| ·不同地震烈度研究 | 第68-72页 |
| ·模型建立及计算参数选取 | 第68-70页 |
| ·地震响应及分析 | 第70-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 第5章 双连拱隧道洞口段减震措施研究 | 第73-95页 |
| ·地下结构减震措施及方法 | 第73-76页 |
| ·纵向减震层材料参数研究 | 第76-80页 |
| ·模型建立及计算参数选取 | 第76-77页 |
| ·地震响应及分析 | 第77-80页 |
| ·抗震缝间距研究 | 第80-84页 |
| ·模型建立及计算参数选取 | 第80-81页 |
| ·地震响应及分析 | 第81-84页 |
| ·抗震缝材料参数研究 | 第84-86页 |
| ·模型建立及计算参数选取 | 第84页 |
| ·地震响应及分析 | 第84-86页 |
| ·注浆厚度研究 | 第86-89页 |
| ·模型建立及计算参数选取 | 第86-87页 |
| ·地震响应及分析 | 第87-89页 |
| ·注浆形式研究 | 第89-94页 |
| ·模型建立及计算参数选取 | 第89-90页 |
| ·地震响应及分析 | 第90-94页 |
| ·本章小结 | 第94-95页 |
| 结论 | 第95-97页 |
| 结论 | 第95-96页 |
| 展望 | 第96-97页 |
| 致谢 | 第97-98页 |
| 参考文献 | 第98-102页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第102页 |
