| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| ·选题的工程背景及意义 | 第9-11页 |
| ·国内外相关技术研究状况 | 第11-13页 |
| ·国内外参数化技术的研究现状 | 第11-12页 |
| ·CAE技术在客车车身结构分析方面的研究现状 | 第12-13页 |
| ·本文的主要研究内容与意义 | 第13-14页 |
| ·本章小结 | 第14-15页 |
| 2 客车车身结构概念设计系统的实现 | 第15-28页 |
| ·客车车身结构概念设计系统设计理念 | 第15-16页 |
| ·客车车身结构概念设计系统介绍 | 第16-19页 |
| ·客车车身结构概念设计系统程序开发 | 第19-24页 |
| ·主要UG二次开发工具介绍 | 第24-27页 |
| ·UG/Open API | 第24-25页 |
| ·UG/Open UIStyler | 第25-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 3 客车车身结构概念模型的参数化建模 | 第28-40页 |
| ·参数化模型的创建 | 第28-35页 |
| ·设计参数的确定 | 第28-29页 |
| ·客车车身结构概念模型的参数化建模方法 | 第29-30页 |
| ·客车车身结构概念模型主要尺寸参数调整的实现 | 第30-31页 |
| ·客车车身结构概念模型梁位置调整的实现 | 第31-32页 |
| ·客车车身结构概念模型梁约束关系的确定 | 第32-35页 |
| ·参数化模型的参数管理 | 第35-38页 |
| ·客车车身结构概念模型几何模型参数管理 | 第35-36页 |
| ·客车车身结构概念模型有限元模型参数及优化信息管理 | 第36-37页 |
| ·客车车身结构概念模型梁截面参数管理 | 第37-38页 |
| ·参数输入界面的建立及客车车身结构概念模型几何建模过程 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 4 客车车身结构概念模型有限元分析 | 第40-54页 |
| ·客车车身结构概念模型弯曲刚度分析 | 第40-45页 |
| ·弯曲刚度分析基本理论 | 第40-41页 |
| ·客车车身结构概念模型弯曲刚度分析实例 | 第41-45页 |
| ·客车车身结构概念模型扭转刚度分析 | 第45-49页 |
| ·扭转刚度分析基本理论 | 第45-46页 |
| ·客车车身结构概念模型扭转刚度分析实例 | 第46-49页 |
| ·客车车身结构概念模型模态分析 | 第49-53页 |
| ·模态分析基本理论 | 第49-50页 |
| ·客车车身结构概念模型模态分析实例 | 第50-52页 |
| ·验证分析 | 第52-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 5 客车车身结构概念模型优化及详细模型的自动生成 | 第54-69页 |
| ·优化方法基本理论 | 第54-56页 |
| ·客车车身结构概念模型单目标优化实例 | 第56-60页 |
| ·客车车身结构概念模型多目标优化实例 | 第60-66页 |
| ·刚度多目标优化 | 第60-62页 |
| ·模态多目标优化 | 第62-64页 |
| ·刚度-模态综合多目标优化 | 第64-66页 |
| ·详细模型的自动生成 | 第66-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 结论 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 附录A 客车车身结构概念设计系统部分源程序 | 第75-82页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |