| 中文摘要 | 第1页 |
| 英文摘要 | 第4-8页 |
| 第一章 引言 | 第8-16页 |
| ·论文研究的背景和意义 | 第8-10页 |
| ·论文研究的背景 | 第8-9页 |
| ·论文研究的意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-14页 |
| ·国外经济评价理论的发展 | 第10-12页 |
| ·国内项目经济评价的现状 | 第12-14页 |
| ·本文的研究思路及创新点 | 第14-16页 |
| 第二章 项目经济评价的理论基础及研究方法设计 | 第16-34页 |
| ·投资项目经济评价的原理与方法 | 第16-26页 |
| ·投资项目经济评价方法的主要特点 | 第16-17页 |
| ·财务评价 | 第17-22页 |
| ·资金时间价值的计算 | 第17-19页 |
| ·财务评价指标 | 第19-22页 |
| ·国民经济评价 | 第22-25页 |
| ·国民经济评价与财务评价的关系 | 第22-23页 |
| ·国民经济评价的参数 | 第23-24页 |
| ·国民经济评价的指标 | 第24-25页 |
| ·不确定分析 | 第25-26页 |
| ·轨道交通建设项目经济评价的必要性 | 第26页 |
| ·本文的研究方法设计 | 第26-33页 |
| ·轨道交通建设项目可行性的经济评价 | 第26-27页 |
| ·轨道交通建设项目经济可行性综合评价 | 第27-33页 |
| ·综合评价在轨道交通建设项目经济可行性研究中的应用 | 第27页 |
| ·基于组合权重的模糊物元综合评价模型 | 第27-30页 |
| ·基于AHP法和熵值法的熵权模型 | 第30-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 武汉市轨道交通4号线试验段项目概述及经济评价 | 第34-49页 |
| ·武汉市轨道交通4号线试验段建设项目概况 | 第34-38页 |
| ·该项目基本情况介绍 | 第34-36页 |
| ·项目简介 | 第34页 |
| ·该项目建设的范围 | 第34-36页 |
| ·该项目建设的必要性 | 第36-38页 |
| ·武汉市轨道交通4号线试验段建设项目的经济评价 | 第38-48页 |
| ·该项目的投资估算 | 第38-40页 |
| ·估算范围及依据 | 第38页 |
| ·估算原则 | 第38-40页 |
| ·投资估算及主要技术经济指标 | 第40页 |
| ·该项目的财务评价 | 第40-44页 |
| ·项目财务评价原则和基础参数 | 第40-41页 |
| ·财务盈利能力分析 | 第41-43页 |
| ·财务清偿能力分析 | 第43页 |
| ·财务敏感性分析 | 第43-44页 |
| ·财务盈亏平衡分析 | 第44页 |
| ·项目的财务评价结论 | 第44页 |
| ·该项目的国民经济评价 | 第44-48页 |
| ·评价原则及基础数据 | 第44-45页 |
| ·经济费用效益分析 | 第45-47页 |
| ·经济敏感性分析 | 第47页 |
| ·社会效益分析 | 第47-48页 |
| ·项目的国民经济评价结论 | 第48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第四章 武汉市轨道交通4号线试验段项目经济可行综合评价 | 第49-56页 |
| ·轨道交通项目经济可行综合评价指标体系的建立 | 第49-50页 |
| ·轨道交通项目综合评价指标体系建立的原则 | 第49页 |
| ·影响铁路建设项目经济性的指标体系构建 | 第49-50页 |
| ·试验段建设项目的经济可行性综合评价 | 第50-55页 |
| ·确定该项目经济可行性的复合模糊物元 | 第51页 |
| ·基于AHP法和熵值法的组合权重 | 第51-54页 |
| ·AHP赋权法 | 第52-53页 |
| ·熵值赋权法 | 第53-54页 |
| ·基于AHP法和熵值法的熵权复合物元评价 | 第54-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第五章 总结与展望 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 附录 | 第60-73页 |
| 在学期间发表的学术论文和参加科研情况 | 第73页 |
