基于FTA的高原飞行风险识别系统的设计与实现
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| ·课题研究背景 | 第10-11页 |
| ·研究目的和研究意义 | 第11-12页 |
| ·研究目的 | 第11-12页 |
| ·研究意义 | 第12页 |
| ·相关文献综述 | 第12-16页 |
| ·高原飞行相关的研究现状 | 第12-14页 |
| ·飞行风险识别与评估的研究现状 | 第14-16页 |
| ·研究方法与研究思路 | 第16-18页 |
| ·研究方法 | 第16-17页 |
| ·研究思路 | 第17-18页 |
| ·研究内容与论文结构 | 第18-20页 |
| 第二章 高原飞行风险识别系统的理论基础 | 第20-33页 |
| ·高原机场的概念及其对飞行的影响 | 第20-22页 |
| ·高原机场的定义 | 第20-21页 |
| ·适航于高高原机场运行的现有机型 | 第21页 |
| ·高原机场的特点及其对飞行安全的影响 | 第21-22页 |
| ·飞行风险识别的相关概念介绍 | 第22-28页 |
| ·风险的定义、特征及分类 | 第22-25页 |
| ·飞行中安全风险识别的方法比较 | 第25-28页 |
| ·高原飞行风险因素分析 | 第28-33页 |
| 第三章 ：基于事故树的风险识别方法 | 第33-45页 |
| ·FTA 基本知识 | 第33-35页 |
| ·基本定义和符号 | 第33-35页 |
| ·事故树图的编制 | 第35页 |
| ·定性和定量分析 | 第35-45页 |
| ·定性分析 | 第35-42页 |
| ·定量分析 | 第42-45页 |
| 第四章 ：高原飞行风险识别系统需求分析 | 第45-49页 |
| ·系统概述 | 第45页 |
| ·系统分析 | 第45-46页 |
| ·系统需求描述 | 第46-49页 |
| ·系统功能性需求 | 第46-48页 |
| ·系统非功能性需求 | 第48-49页 |
| 第五章 ：高原飞行运行风险识别系统的设计 | 第49-58页 |
| ·概述 | 第49-52页 |
| ·系统目标 | 第49页 |
| ·系统设计原则 | 第49-50页 |
| ·系统总体架构设计 | 第50页 |
| ·系统技术架构设计 | 第50-52页 |
| ·系统软件开发环境 | 第52页 |
| ·系统硬件开发环境 | 第52页 |
| ·系统详细设计 | 第52-56页 |
| ·系统功能模块设计 | 第52-54页 |
| ·系统界面设计 | 第54-55页 |
| ·系统编辑操作设计 | 第55页 |
| ·系统编辑属性设计 | 第55-56页 |
| ·系统概念模型 | 第56页 |
| ·系统数据库设计 | 第56-58页 |
| 第六章 高原飞行风险识别系统的实现 | 第58-70页 |
| ·系统可靠性分析模块实现 | 第58-61页 |
| ·系统风险定性分析 | 第58-59页 |
| ·系统风险定量分析 | 第59-61页 |
| ·系统运行界面展示 | 第61-67页 |
| ·案例分析 | 第67-70页 |
| ·系统对民航飞行事故的定性分析 | 第67-69页 |
| ·系统对民航飞行事故的定量分析 | 第69-70页 |
| 论文工作总结与展望 | 第70-72页 |
| 论文工作总结 | 第70页 |
| 本研究的创新之处 | 第70-71页 |
| 展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 攻读学位期间取得的成果 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76页 |
