| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 目录 | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-11页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·研究意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-16页 |
| ·国外研究现状 | 第11-13页 |
| ·国内研究现状 | 第13-15页 |
| ·国内外研究现状评述 | 第15-16页 |
| ·研究思路及方法 | 第16-17页 |
| ·研究思路 | 第16-17页 |
| ·研究方法 | 第17页 |
| ·创新点 | 第17-19页 |
| 第二章 高速铁路建设投融资机制的理论基础 | 第19-27页 |
| ·相关概念的界定 | 第19-22页 |
| ·高速铁路的概念及其特点 | 第19-20页 |
| ·高速铁路建设投融资的概念及内涵 | 第20-21页 |
| ·高速铁路建设投融资机制的概念及界定 | 第21-22页 |
| ·高速铁路建设投融资机制的相关理论 | 第22-27页 |
| ·公共产品理论 | 第22-23页 |
| ·公共选择理论 | 第23页 |
| ·外部性理论 | 第23-24页 |
| ·项目区分理论 | 第24-25页 |
| ·优序融资理论 | 第25页 |
| ·机制设计理论 | 第25-27页 |
| 第三章 我国高速铁路建设投融资机制的现状与问题 | 第27-36页 |
| ·我国高速铁路建设投融资机制的现状 | 第27-30页 |
| ·投资的总体状况 | 第27-28页 |
| ·投资的主体和方式 | 第28-30页 |
| ·现行投融资机制存在的问题 | 第30-32页 |
| ·投融资机制创新的必要性与可行性 | 第32-33页 |
| ·投融资机制创新的必要性 | 第32-33页 |
| ·投融资机制创新的可行性 | 第33页 |
| ·典型案例分析 | 第33-36页 |
| ·京沪高速铁路的工程概况 | 第33-34页 |
| ·京沪高速铁路投融资机制的概述 | 第34页 |
| ·京沪高速铁路投融资机制的实施效果 | 第34-35页 |
| ·京沪高速铁路投融资机制的评析 | 第35-36页 |
| 第四章 国外高速铁路建设投融资机制的经验借鉴 | 第36-42页 |
| ·国外高速铁路建设投融资机制的经验 | 第36-38页 |
| ·日本高速铁路建设投融资机制的实践 | 第36-37页 |
| ·西欧各国高速铁路建设投融资机制的实践 | 第37-38页 |
| ·美国高速铁路建设投融资机制的实践 | 第38页 |
| ·国外高速铁路建设投融资机制的共性特征 | 第38-40页 |
| ·国外高速铁路建设投融资机制的经验借鉴 | 第40-42页 |
| 第五章 我国高速铁路建设投融资机制的创新设计与实施建议 | 第42-63页 |
| ·我国高速铁路建设投融资机制创新的重要性 | 第42-43页 |
| ·我国高速铁路建设投融资机制创新设计 | 第43-46页 |
| ·政府主导 | 第43-44页 |
| ·市场运作 | 第44-45页 |
| ·社会参与 | 第45-46页 |
| ·我国高速铁路建设投融资机制中政府主导作用的发挥 | 第46-52页 |
| ·政府多元主体投融资的激励 | 第46-47页 |
| ·适当增加国债发行量 | 第47-48页 |
| ·合理运用铁路建设基金 | 第48-49页 |
| ·完善补贴政策 | 第49-50页 |
| ·加大财政转移支付力度 | 第50-51页 |
| ·有效运用政策性信贷融资 | 第51-52页 |
| ·拓展国有实物资产融资渠道 | 第52页 |
| ·我国高速铁路建设投融资机制中市场机制作用的发挥 | 第52-59页 |
| ·市场多元主体的投融资激励 | 第52-53页 |
| ·充分发挥金融工具的融资效力 | 第53-54页 |
| ·拓展商业性金融的融资渠道 | 第54-55页 |
| ·加快发展项目融资 | 第55-57页 |
| ·推广融资租赁方式 | 第57-58页 |
| ·资本存量的运用 | 第58-59页 |
| ·我国高速铁路建设投融资机制中社会参与作用的发挥 | 第59-61页 |
| ·社会参与多元主体的投融资激励 | 第59-60页 |
| ·发行高铁彩票 | 第60页 |
| ·社会公益募捐 | 第60-61页 |
| ·发挥 NGO 的带动作用 | 第61页 |
| ·我国高速铁路建设投融资机制中制度保障作用的发挥 | 第61-63页 |
| 结束语 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 发表论文情况说明 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |