HEV动力电池性能测试平台控制系统的设计
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-16页 |
| ·课题的提出 | 第11-12页 |
| ·HEV 车载动力电池技术 | 第12-13页 |
| ·车载动力电池概述 | 第12-13页 |
| ·车载镍氢蓄电池发展现状 | 第13页 |
| ·电池性能测试设备研究及发展趋势 | 第13-14页 |
| ·课题来源及本文主要工作 | 第14-16页 |
| ·课题来源 | 第14页 |
| ·本论文研究内容 | 第14-16页 |
| 第2章 混合动力车用动力电池性能分析 | 第16-25页 |
| ·电动汽车用动力电池 | 第16-19页 |
| ·电动汽车用动力电池的基本性能指标 | 第16-17页 |
| ·几种常用电池介绍 | 第17-19页 |
| ·混合动力汽车对电池的性能要求 | 第19-20页 |
| ·混合动力汽车用电池的选择 | 第20-24页 |
| ·镍氢电池的原理 | 第21页 |
| ·镍氢电池的模型 | 第21-22页 |
| ·镍氢电池的充放电特性 | 第22-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 系统的硬件设计 | 第25-45页 |
| ·系统的硬件结构 | 第25-26页 |
| ·DC/DC 变换器拓扑的选择及结构 | 第26-30页 |
| ·DC/DC 变换器拓扑的选择 | 第26-29页 |
| ·DC/DC 变换器的硬件结构 | 第29-30页 |
| ·主控制板的设计 | 第30-32页 |
| ·TMS320LF2407 数字处理器的简介 | 第30-31页 |
| ·TMSDSP2407 单元电路设计 | 第31-32页 |
| ·从控制板的设计 | 第32-40页 |
| ·单片机系统 | 第32页 |
| ·D/A 模拟量输出模块 | 第32-35页 |
| ·电压至PWM 变换模块 | 第35-37页 |
| ·采样调理电路的设计 | 第37-38页 |
| ·电流采样实现 | 第38-39页 |
| ·保护电路 | 第39-40页 |
| ·系统通讯设计 | 第40-43页 |
| ·SCI 通讯设计 | 第40-41页 |
| ·CAN 通讯设计 | 第41-43页 |
| ·系统的硬件抗干扰设计 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 系统的软件设计 | 第45-64页 |
| ·主控制器软件设计 | 第45-47页 |
| ·主控制器集成开发环境 | 第45-46页 |
| ·主控制器的功能设计 | 第46-47页 |
| ·从控制器软件设计 | 第47-49页 |
| ·从控制器集成开发环境 | 第47-48页 |
| ·从控制器的功能设计 | 第48-49页 |
| ·数字PID 控制 | 第49-54页 |
| ·模拟PID 控制算法 | 第49-51页 |
| ·数字PID 控制算法 | 第51-53页 |
| ·本系统中数字PID 控制算法实现 | 第53-54页 |
| ·通讯系统软件设计 | 第54-56页 |
| ·上下位机通信协议 | 第54-55页 |
| ·主从控制器通信软件设计 | 第55-56页 |
| ·系统抗干扰软件设计 | 第56-58页 |
| ·基于LabVIEW 的上位机软件设计 | 第58-63页 |
| ·LabVIEW 应用程序构成及特点 | 第59-61页 |
| ·系统主面板的程序设计 | 第61-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 结论 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
