地铁施工项目风险评价研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-14页 |
| ·论文研究的背景及意义 | 第9-12页 |
| ·论文研究的背景 | 第9-10页 |
| ·论文研究的意义 | 第10-12页 |
| ·论文研究的内容和方法 | 第12-14页 |
| ·论文研究的内容 | 第12-13页 |
| ·论文研究的方法 | 第13-14页 |
| 2 风险理论及研究现状 | 第14-20页 |
| ·风险理论 | 第14-17页 |
| ·风险的概念 | 第14页 |
| ·风险的多维特性 | 第14-15页 |
| ·事故致因理论 | 第15-17页 |
| ·国内外研究现状 | 第17-20页 |
| ·国外研究现状 | 第17-18页 |
| ·国内研究现状 | 第18-20页 |
| 3 地铁施工技术概述 | 第20-24页 |
| ·明挖施工法 | 第20页 |
| ·盖挖施工法 | 第20-21页 |
| ·盖挖顺作法 | 第20-21页 |
| ·盖挖逆作法 | 第21页 |
| ·盖挖半逆作法 | 第21页 |
| ·暗挖工法 | 第21-24页 |
| ·浅埋暗挖法(新奥法) | 第21-22页 |
| ·盾构法 | 第22页 |
| ·矿山法(钻爆法) | 第22页 |
| ·沉管法 | 第22-23页 |
| ·冻结法 | 第23-24页 |
| 4 地铁施工风险因素及事故成因分析 | 第24-40页 |
| ·地铁施工风险因素分析 | 第24-27页 |
| ·基于施工过程WBS-RBS的风险因素分析 | 第24-26页 |
| ·基于安全事故影响要素的风险分析 | 第26-27页 |
| ·地铁施工事故成因分析 | 第27-36页 |
| ·坍塌 | 第27-29页 |
| ·机械伤害 | 第29页 |
| ·高处坠落 | 第29-30页 |
| ·触电事故 | 第30-32页 |
| ·物体打击 | 第32-34页 |
| ·起重伤害事故 | 第34-35页 |
| ·中毒事故 | 第35-36页 |
| ·地铁施工事故统计分析 | 第36-40页 |
| ·地铁事故统计分析 | 第36-39页 |
| ·事故分析对风险评价的影响 | 第39-40页 |
| 5 地铁施工风险评价 | 第40-50页 |
| ·基于三角模糊数的模糊综合评判方法 | 第40-43页 |
| ·基于WBS-RBS的地铁施工风险评价系统 | 第43-49页 |
| ·基于事故致因理论的地铁施工风险评价系统 | 第49-50页 |
| 6 南京地铁二号线新街口站 A工地风险评价 | 第50-68页 |
| ·案例背景及概况 | 第50页 |
| ·构造评价矩阵 | 第50-51页 |
| ·层次单排序 | 第51-56页 |
| ·环境因素中指标层次单排序 | 第51-53页 |
| ·人的因素中指标层次单排序 | 第53-54页 |
| ·材料因素中指标层次单排序 | 第54-55页 |
| ·机械因素中指标层次单排序 | 第55-56页 |
| ·层次总排序 | 第56-60页 |
| ·环境因素准则层次总排序 | 第56-57页 |
| ·人的因素准则层次总排序 | 第57-59页 |
| ·材料因素准则层次总排序 | 第59-60页 |
| ·机械因素准则层次总排序 | 第60页 |
| ·结果分析 | 第60-66页 |
| ·环境因素结果分析 | 第60-63页 |
| ·人的因素结果分析 | 第63-65页 |
| ·材料因素结果分析 | 第65页 |
| ·机械因素结果分析 | 第65-66页 |
| ·风险控制对策 | 第66-68页 |
| 7 结论与展望 | 第68-70页 |
| ·本文的主要研究成果 | 第68-69页 |
| ·展望 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 附表A 地铁事故统计表 | 第73-77页 |
| 附表B 关于现场环境调查问卷 | 第77-81页 |
| 附表C 关于人员的调查问卷 | 第81-85页 |
| 附表D 关于现场材料调查问卷 | 第85-88页 |
| 附表E 关于机械设备调查问卷 | 第88-89页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第89-90页 |
| 致谢 | 第90-91页 |
