| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 引言 | 第10-12页 |
| 第1章 海上货物"门到门"运输的现状 | 第12-21页 |
| ·"门到门"运输的立法现状 | 第12-14页 |
| ·"门到门"运输的制度特点 | 第14-16页 |
| ·"门到门"运输的新立法模式 | 第16-21页 |
| 第2章 国际海运承运人责任制度发展法律分析 | 第21-44页 |
| ·承运人责任期间的发展变化 | 第21-27页 |
| ·责任期间的含义和功能 | 第21-22页 |
| ·责任期间的演变趋势 | 第22-24页 |
| ·责任承担方式的变化 | 第24-27页 |
| ·承运人责任基础的体系构建 | 第27-36页 |
| ·归责原则的适用变化 | 第28-32页 |
| ·适航义务的演进方向 | 第32-33页 |
| ·航海过失免责的存废 | 第33-36页 |
| ·承运人赔偿责任限制制度的完善 | 第36-44页 |
| ·赔偿责任限制数额的调整 | 第36-38页 |
| ·赔偿责任限制内容的增加 | 第38-39页 |
| ·赔偿责任限制主体的扩大 | 第39-44页 |
| 第3章 "鹿特丹规则"承运人责任制度模式的利弊分析 | 第44-67页 |
| ·"鹿特丹规则"承运人基础制度的评析 | 第44-50页 |
| ·"门到门"责任期间的合理性探讨 | 第44-45页 |
| ·"最小网状责任制"的取舍选择 | 第45-47页 |
| ·"首要义务原则"消亡的法律思考 | 第47-50页 |
| ·"鹿特丹规则"承运人特殊制度的评析 | 第50-58页 |
| ·履约人适用"门到门"的合理性 | 第50-54页 |
| ·从责任限制角度保障履约人利益 | 第54-55页 |
| ·对货方利益保障的制度设计 | 第55-58页 |
| ·"鹿特丹规则"与其他公约的法律适用 | 第58-67页 |
| ·"鹿特丹规则"与其他公约的法律适用区别 | 第58-60页 |
| ·"鹿特丹规则"与其他公约的法律适用冲突 | 第60-63页 |
| ·探讨法律适用冲突的协调解决方案 | 第63-67页 |
| 结论 | 第67-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 致谢 | 第75页 |