黑龙江水系桥区船舶航行问题的研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·研究目标及研究内容 | 第13页 |
| ·论文结构 | 第13-15页 |
| 第2章 桥区水域通航环境分析 | 第15-23页 |
| ·桥梁对船舶安全通航的影响 | 第15-17页 |
| ·桥址选择 | 第15-16页 |
| ·桥梁净空尺度 | 第16-17页 |
| ·通航孔与航迹线 | 第17页 |
| ·桥区水文气象特征及其对船舶过桥的影响 | 第17-23页 |
| ·桥区的水流特征 | 第17-20页 |
| ·水流条件对船舶过桥的影晌 | 第20-22页 |
| ·桥区气象因素对航行安全的影响 | 第22-23页 |
| 第3章 船撞桥事故统计分析 | 第23-34页 |
| ·全国主要通航河流桥梁现状 | 第23-27页 |
| ·我国主要水系通航河流桥梁现状 | 第23-25页 |
| ·黑龙江水系桥梁对船舶通航的影响 | 第25-27页 |
| ·桥区事故统计分析 | 第27-34页 |
| ·典型撞桥事故综述 | 第27-30页 |
| ·桥区的事故统计 | 第30-31页 |
| ·桥区事故原因统计 | 第31-34页 |
| 第4章 桥区航道尺度分析 | 第34-47页 |
| ·航道标准深度 | 第34-37页 |
| ·航道标准宽度 | 第37-38页 |
| ·航道最小弯曲半径 | 第38-41页 |
| ·桥梁净空高度的确定 | 第41-42页 |
| ·桥梁净空宽度的确定 | 第42-45页 |
| ·助航设施密度的确定 | 第45-47页 |
| 第5章 船舶过桥航宽模型 | 第47-56页 |
| ·船舶漂移量模型的建立 | 第47-50页 |
| ·流致漂移量的计算方法 | 第47页 |
| ·风致漂移量的计算方法 | 第47页 |
| ·船舶甩尾量的计算方法 | 第47-49页 |
| ·桥区船舶单向通航航宽模型 | 第49-50页 |
| ·安全距离的计算 | 第50-54页 |
| ·船舶与桥墩之间安全距离 | 第50-51页 |
| ·相遇船舶之间的安全距离 | 第51-54页 |
| ·桥区船舶双向航行时所需航宽的计算 | 第54-56页 |
| 第6章 桥梁通航尺度实例研究 | 第56-67页 |
| ·哈尔滨滨北大桥通航环境分析 | 第56-63页 |
| ·通航船舶情况 | 第57页 |
| ·坐标系和船舶参数的确定 | 第57-59页 |
| ·计算结果和数据分析 | 第59-61页 |
| ·本研究方法与其它方法的比较 | 第61-63页 |
| ·桥区航线规划及安全保障措施 | 第63-65页 |
| ·桥区通航条件 | 第63页 |
| ·航线规划 | 第63-65页 |
| ·通航安全保障措施 | 第65-67页 |
| ·船舶航行注意事项 | 第65-66页 |
| ·安全保障措施与建议 | 第66-67页 |
| 结论 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72页 |
