地下车库排风量的计算和污染物扩散过程模拟
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| ·课题研究的背景和意义 | 第8页 |
| ·国内外研究现状及水平 | 第8-13页 |
| ·机动车尾气扩散流动特性的研究 | 第8-11页 |
| ·地下停车库通风系统的研究进展 | 第11-13页 |
| ·本论文的研究内容 | 第13-14页 |
| 2 地下停车库通风量计算与气流分布评价 | 第14-28页 |
| ·国内外对地下车库通风量的规范 | 第14-16页 |
| ·国内有关规范与标准的规定 | 第14-15页 |
| ·国外的相关规定与标准 | 第15-16页 |
| ·地下车库通风量设计标准与影响因素 | 第16-18页 |
| ·汽车尾气排放量影响因素 | 第16-17页 |
| ·影响地下车库通风换气的因素 | 第17-18页 |
| ·地下停车库常用通风换气量计算公式的分析对比 | 第18-24页 |
| ·体积浓度和质量浓度的换算 | 第18页 |
| ·常用通风换气量计算公式的对比分析 | 第18-21页 |
| ·工程实例 | 第21-22页 |
| ·评价通风效果的指标 | 第22-24页 |
| ·汽车排放标准 | 第24-26页 |
| ·国外汽车尾气排放状况 | 第24-25页 |
| ·国内现阶段汽车尾气排放状况 | 第25-26页 |
| ·本章小节 | 第26-28页 |
| 3 数值模拟的理论与方法 | 第28-36页 |
| ·流体数学模型 | 第28页 |
| ·湍流数值特性及其控制方程离散 | 第28-30页 |
| ·标准k-ε模型 | 第28-29页 |
| ·常用的离散化方法 | 第29-30页 |
| ·流场数值计算与壁面处理 | 第30-31页 |
| ·基于SIMPLE算法的流场数值计算 | 第30页 |
| ·近壁面区处理方法 | 第30-31页 |
| ·动网格模型 | 第31-36页 |
| ·动网格技术 | 第31-33页 |
| ·滑动交界面 | 第33-36页 |
| 4 地下车库内单车污染物扩散过程模拟 | 第36-54页 |
| ·物理问题及简化假设 | 第36-37页 |
| ·物理模型简化与假设 | 第36页 |
| ·物理问题简化假设 | 第36-37页 |
| ·网格划分 | 第37-39页 |
| ·网格特点 | 第37-38页 |
| ·动网格生成 | 第38-39页 |
| ·动边界和计算步长的确定 | 第39-40页 |
| ·模拟结果分析 | 第40-53页 |
| ·汽车在密闭空间怠速行驶条件下流场分布 | 第40-46页 |
| ·自然通风条件流场特性 | 第46-49页 |
| ·机械通风条件下车库内流场分布 | 第49-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 5 并行、会车时污染物扩散过程模拟 | 第54-70页 |
| ·网格特性 | 第54-55页 |
| ·网格划分特点 | 第54页 |
| ·瞬态会车、双车并行过程某一时刻网格变化截面图 | 第54-55页 |
| ·模拟结果分析综述 | 第55-67页 |
| ·双车并行流场分析 | 第55-62页 |
| ·会车过程的流场分析 | 第62-67页 |
| ·本章小结 | 第67-70页 |
| 6 总结和展望 | 第70-74页 |
| ·全文总结如下 | 第70-71页 |
| ·今后工作展望 | 第71-74页 |
| 致谢 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第80页 |
