| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·研究课题的提出及意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-14页 |
| ·国外研究及工程应用现状 | 第10-11页 |
| ·国内研究及工程应用现状 | 第11-14页 |
| ·主要研究内容及技术路线 | 第14-15页 |
| ·主要研究内容 | 第14页 |
| ·技术路线 | 第14-15页 |
| 第二章 撞宝高速公路改扩建新旧路基评价 | 第15-28页 |
| ·工程概况 | 第15-18页 |
| ·新旧路基下地基工程性质的勘察 | 第18-20页 |
| ·典型路段新旧路基下地基土工程的性质差异分析 | 第20-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 改扩建新旧路基差异沉降的有限元分析理论与模型建立 | 第28-38页 |
| ·有限元数值模拟分析的基本原理和步骤 | 第28-30页 |
| ·有限元数值模拟分析的基本原理 | 第28-29页 |
| ·有限元数值模拟分析的基本步骤 | 第29-30页 |
| ·有限元计算软件简介 | 第30-31页 |
| ·有限元模型的选取 | 第31-34页 |
| ·土体本构关系的选择 | 第31-32页 |
| ·本文所选模型的假定条件 | 第32页 |
| ·交通荷载的静力等效计算 | 第32页 |
| ·模型的几何条件 | 第32-33页 |
| ·网格划分和边界条件 | 第33-34页 |
| ·材料的计算参数 | 第34页 |
| ·实例计算路基沉降 | 第34-35页 |
| ·分层总和法计算路基沉降量 | 第35-36页 |
| ·MARC有限元法计算路基沉降与传统方法的比较 | 第36页 |
| ·本章小结 | 第36-38页 |
| 第四章 新旧路基差异沉降数值模拟分析 | 第38-69页 |
| ·概述 | 第38页 |
| ·拓宽路基差异沉降特性分析 | 第38-47页 |
| ·拓宽路基差异沉降 | 第38-44页 |
| ·沉降曲线变化规律 | 第44-47页 |
| ·运用MARC有限元软件对差异沉降影响因素分析 | 第47-66页 |
| ·不同拓宽方式对差异沉降的影响 | 第48-49页 |
| ·加宽路堤宽度的影响分析 | 第49-51页 |
| ·加宽路堤高度的影响分析 | 第51-53页 |
| ·新填路堤参数对差异沉降的影响 | 第53-58页 |
| ·旧路堤边坡削坡台阶开挖对差异沉降的影响 | 第58-66页 |
| ·本章小结 | 第66-69页 |
| 第五章 结论和建议 | 第69-71页 |
| ·主要研究结论 | 第69-70页 |
| ·几点建议 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 致谢 | 第74页 |