高速铁路影响下的公路客运方式分担率及发展策略研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| ·研究背景 | 第10页 |
| ·研究目的和意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究概况 | 第11-14页 |
| ·国外研究现状 | 第11-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-14页 |
| ·主要研究内容以及技术路线 | 第14-18页 |
| ·研究方法及主要内容 | 第14-15页 |
| ·研究技术路线 | 第15-18页 |
| 第2章 公路客运与高速铁路的发展及比较分析 | 第18-32页 |
| ·我国公路客运业发展概况 | 第18-23页 |
| ·我国公路客运业总体发展现状 | 第18-21页 |
| ·我国公路客运的特点及存在问题 | 第21-23页 |
| ·高速铁路的发展对公路客运的影响 | 第23-29页 |
| ·我国高速铁路的发展及特点 | 第23-26页 |
| ·高速铁路与公路客运方式的比较分析 | 第26-27页 |
| ·高速铁路对公路客运的影响分析 | 第27-29页 |
| ·公铁博弈下的公路客运发展趋势 | 第29-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 旅客出行方式分担率预测模型研究 | 第32-52页 |
| ·旅客出行方式选择的影响因素 | 第32-40页 |
| ·影响旅客出行方式选择的宏观因素 | 第33页 |
| ·影响旅客出行方式选择的微观因素 | 第33-39页 |
| ·旅客出行方式选择的时间价值 | 第39-40页 |
| ·旅客出行方式选择模型 | 第40-44页 |
| ·非集计模型的基础理论 | 第40-43页 |
| ·非集计模型的主要类型 | 第43-44页 |
| ·出行方式分担率预测模型的确定 | 第44-50页 |
| ·引进的影响因素 | 第44-45页 |
| ·分担率预测模型的确定 | 第45-46页 |
| ·效用函数的求解 | 第46-50页 |
| ·本章小结 | 第50-52页 |
| 第4章 实证分析 | 第52-68页 |
| ·长吉客运体系概况 | 第52-56页 |
| ·长吉高速铁路与高速公路客流分担率预测 | 第56-65页 |
| ·长吉通道旅客出行方式选择调查分析 | 第56-59页 |
| ·效用函数模型的求解 | 第59-64页 |
| ·可能满意度法求解效用值及客流分担率 | 第64-65页 |
| ·长吉通道两种交通方式客流分担率分析 | 第65-67页 |
| ·计算长吉通道高速铁路和高速公路的客流分担率 | 第65-66页 |
| ·敏感度分析 | 第66-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第5章 公路客运企业的战略选择及实施措施 | 第68-80页 |
| ·公路客运的 SWOT 战略分析 | 第68-70页 |
| ·基于 SWOT 分析的公路客运战略选择 | 第70-73页 |
| ·公路客运发展的战略定位 | 第70-71页 |
| ·公路客运发展的“战略地图” | 第71-73页 |
| ·公路客运发展战略的实施策略 | 第73-78页 |
| ·公路客运企业的竞争策略 | 第73-76页 |
| ·公路客运企业的合作策略 | 第76-78页 |
| ·本章小结 | 第78-80页 |
| 第6章 总结与展望 | 第80-82页 |
| ·本文的主要研究成果 | 第80页 |
| ·问题与展望 | 第80-82页 |
| 参考文献 | 第82-86页 |
| 附录 | 第86-88页 |
| 作者简介及科研成果 | 第88-90页 |
| 致谢 | 第90页 |
