工程车辆三参数动力节能换挡规律研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-23页 |
| ·课题研究的背景 | 第11-12页 |
| ·自动变速技术在工程车辆上的应用 | 第12-13页 |
| ·自动变速技术在国外的发展现状 | 第12-13页 |
| ·自动变速技术在国内的发展现状 | 第13页 |
| ·工程车辆自动换挡规律 | 第13-21页 |
| ·经典换挡规律 | 第14-18页 |
| ·智能换挡规律 | 第18-20页 |
| ·工程车辆换挡规律的分析总结 | 第20-21页 |
| ·本文主要研究内容 | 第21-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第2章 工程车辆传动系统模型 | 第23-33页 |
| ·传动系统动力学模型 | 第23-24页 |
| ·柴油发动机数学模型 | 第24-25页 |
| ·液压泵组数学模型及作业载荷系数的确定 | 第25页 |
| ·液力变矩器数学模型 | 第25-27页 |
| ·变速箱数学模型 | 第27页 |
| ·发动机与液力变矩器共同工作性能研究 | 第27-29页 |
| ·共同工作的输入特性 | 第27-29页 |
| ·共同工作的输出特性 | 第29页 |
| ·工程车辆牵引力学分析 | 第29-31页 |
| ·车辆驱动力 | 第29-30页 |
| ·作业阻力 | 第30页 |
| ·车辆行驶阻力 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-33页 |
| 第3章 自动变速换挡规律研究 | 第33-39页 |
| ·现有换挡规律存在的不足 | 第33页 |
| ·节能换挡规律的原理 | 第33-34页 |
| ·动力性换挡规律的原理 | 第34-35页 |
| ·换挡规律的求解 | 第35-36页 |
| ·挡位决策 | 第36-38页 |
| ·作业载荷系数对换挡点的影响 | 第38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 自动变速系统仿真研究 | 第39-47页 |
| ·自动变速系统仿真模型 | 第39-41页 |
| ·节能及动力性换挡规律仿真试验 | 第41-43页 |
| ·仿真试验 | 第41-43页 |
| ·仿真结果分析 | 第43页 |
| ·三参数与二参数换挡规律对比仿真试验 | 第43-45页 |
| ·仿真试验 | 第43-45页 |
| ·仿真结果分析 | 第45页 |
| ·本章小结 | 第45-47页 |
| 第5章 工程车辆自动变速控制器开发 | 第47-55页 |
| ·方案设计 | 第47-48页 |
| ·硬件系统设计 | 第48-53页 |
| ·CPU 及 A/D 转换模块 | 第49-50页 |
| ·车速信号采集模块 | 第50页 |
| ·油门开度信号采集模块 | 第50-51页 |
| ·液压泵出口压力信号采集模块 | 第51页 |
| ·串行通信模块 | 第51-52页 |
| ·挡位控制模块 | 第52页 |
| ·电源模块 | 第52-53页 |
| ·控制程序设计 | 第53-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第6章 试验研究 | 第55-65页 |
| ·工程车辆传动系统电控试验台的组成及工作原理 | 第55-56页 |
| ·台架试验 | 第56-63页 |
| ·节能换挡规律试验 | 第56-60页 |
| ·动力性换挡规律试验 | 第60页 |
| ·综合换挡规律试验 | 第60-63页 |
| ·本章小结 | 第63-65页 |
| 第7章 结论和展望 | 第65-67页 |
| ·主要研究成果 | 第65-66页 |
| ·对今后工作的展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 攻读硕士学位期间取得的科研成果 | 第71-73页 |
| 后记和致谢 | 第73页 |
