PRT交通系统在我国城市中的应用研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| ·研究的背景 | 第9-10页 |
| ·研究的目的及意义 | 第10-11页 |
| ·研究内容、方法和技术路线 | 第11-13页 |
| ·研究的主要内容 | 第11页 |
| ·研究方法 | 第11-12页 |
| ·研究的技术路线 | 第12-13页 |
| ·论文的基本框架 | 第13-15页 |
| 2 PRT交通系统发展概况 | 第15-37页 |
| ·PRT交通系统的概念及分类 | 第15-18页 |
| ·PRT交通系统的概念 | 第15页 |
| ·PRT交通系统所属的范畴 | 第15-16页 |
| ·PRT交通系统的分类 | 第16-18页 |
| ·PRT交通系统的构成及典型特征 | 第18-25页 |
| ·PRT系统的构成 | 第18-20页 |
| ·PRT系统的典型特征 | 第20-24页 |
| ·各种交通方式的效能比较 | 第24-25页 |
| ·PRT交通系统研究现状 | 第25-35页 |
| ·国外的研究及实践概况 | 第26-31页 |
| ·国内的研究及实践概况 | 第31-34页 |
| ·当前及今后的发展趋向 | 第34-35页 |
| ·本章小结 | 第35-37页 |
| 3 PRT交通系统在我国应用的可行性和适应性研究 | 第37-48页 |
| ·PRT应用的可行性论证 | 第37-41页 |
| ·技术条件 | 第37-38页 |
| ·交通需求条件 | 第38-39页 |
| ·路网条件 | 第39-41页 |
| ·其它条件 | 第41页 |
| ·PRT在我国城市应用的适应性分析 | 第41-48页 |
| ·我国城市交通可持续发展所面临的主要问题 | 第41-45页 |
| ·PRT的功能定位 | 第45-46页 |
| ·PRT的适用条件 | 第46-48页 |
| 4 PRT交通系统规划布局研究 | 第48-82页 |
| ·PRT交通系统的线网规划 | 第48-56页 |
| ·PRT线网规划的内容 | 第48页 |
| ·PRT线网规划的原则 | 第48-49页 |
| ·PRT线网规划的方法与步骤 | 第49页 |
| ·PRT线网布局模式 | 第49-56页 |
| ·PRT交通系统及附属设施设计 | 第56-80页 |
| ·PRT轨道的设置位置 | 第56-60页 |
| ·PRT线路交叉口设计 | 第60-69页 |
| ·PRT停靠站的设计 | 第69-73页 |
| ·PRT枢纽站的设计 | 第73-80页 |
| ·PRT交通系统运营模式研究 | 第80-82页 |
| ·车辆运行方式 | 第80页 |
| ·组织及运营管理 | 第80-81页 |
| ·投融资模式 | 第81-82页 |
| 5 北京市石景山区PRT交通系统规划研究 | 第82-92页 |
| ·北京市石景山区交通特征分析 | 第82-84页 |
| ·石景山区PRT交通系统规划 | 第84-92页 |
| ·总体思路 | 第86-87页 |
| ·PRT线网规划 | 第87-90页 |
| ·主要技术经济指标 | 第90-92页 |
| 6 结论 | 第92-93页 |
| ·本文的主要结论 | 第92页 |
| ·需进一步研究的问题 | 第92-93页 |
| 参考文献 | 第93-97页 |
| 在学期间发表的论文 | 第97-98页 |
| 致谢 | 第98页 |
