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沥青混合料粘弹性能研究

摘要第1-4页
ABSTRACT第4-9页
第一章 绪论第9-14页
   ·选题背景第9-10页
   ·国内外研究概况第10-12页
     ·国外研究概况第10-11页
     ·国内研究概况第11-12页
   ·主要研究内容第12-14页
第二章 沥青混合料高温性能试验方法及力学参数有效性分析第14-24页
   ·沥青混合料高温性能评价的试验方法第14-19页
     ·传统经验法第14页
     ·车辙试验方法第14-15页
     ·加速加载试验方法第15-16页
     ·简单性能试验第16-19页
   ·力学参数有效性分析第19-23页
   ·本章小结第23-24页
第三章 沥青混合料粘弹性能的影响因素研究第24-49页
   ·沥青胶浆对沥青混合料粘弹性能的影响第24-34页
     ·试验方案第24-25页
     ·试验数据及结果分析第25-34页
   ·矿料级配对沥青混合料粘弹性能的影响第34-38页
     ·试验方案第34页
     ·试验数据及结果分析第34-38页
   ·沥青混合料体积结构对沥青混合料粘弹性能的影响第38-45页
     ·试验方案第38页
     ·试验数据及结果分析第38-45页
   ·试验荷载、温度、加载方式对沥青混合料粘弹性能的影响第45-48页
     ·试验方案第45页
     ·试验数据及结果分析第45-48页
   ·本章小结第48-49页
第四章 沥青混合料动态模量试验及其主曲线研究第49-64页
   ·试验方案设计第49-51页
   ·试验结果及分析第51-57页
     ·试验结果第51-53页
     ·试验数据分析第53-57页
   ·动态模量主曲线的确定与分析第57-63页
     ·沥青混合料动态模量主曲线形成第57页
     ·时间-温度等效原理第57-58页
     ·动态模量主曲线西格摩德(SIGMOIDAL)模型第58-63页
   ·本章小结第63-64页
第五章 沥青混合料高温性能本构模型及模型参数研究第64-81页
   ·常见的粘弹性本构模型分析第64-67页
     ·MAXWELL 模型第64-65页
     ·KELVIN 模型第65页
     ·VENDERPOEL 模型第65-66页
     ·LETHERSICH 模型第66-67页
     ·BURGERS 模型第67页
   ·沥青混合料高温性能本构模型研究第67-70页
   ·动态蠕变试验过程及结果分析第70-72页
     ·试验过程第70-71页
     ·试验结果及分析第71-72页
   ·验证模型的适用性及模型参数确定第72-74页
   ·永久变形粘弹性模型力学参数与车辙试验的关系第74-76页
   ·车辙试验第76-79页
     ·试验原理第76页
     ·试验方案及试验条件第76-77页
     ·试验步骤第77-78页
     ·试验结果第78-79页
   ·车辙试验结果与粘弹性力学模型相关性分析第79-80页
   ·本章小结第80-81页
第六章 基于粘弹性理论的沥青路面车辙预估计算及分析第81-93页
   ·有限元基本知识简介第81-83页
     ·有限元理论概述第81-82页
     ·ANSYS 软件简介第82-83页
   ·单元类型及路面结构尺寸的选择第83-85页
     ·单元类型的选择第83页
     ·路面结构尺寸的选择第83-85页
   ·材料模型参数的确定第85-87页
   ·边界条件、层间接触的设定第87页
     ·边界条件第87页
     ·层间接触第87页
   ·荷载与交通量的计算第87-89页
     ·荷载形式的选取第87-88页
     ·交通量的计算第88-89页
   ·沥青路面结构的车辙变形分析第89-92页
     ·轴载作用次数对沥青路面车辙的影响第89-90页
     ·温度对沥青路面车辙的影响第90-91页
     ·胎压对沥青路面车辙的影响第91-92页
   ·本章小结第92-93页
第七章 结论与展望第93-95页
   ·主要研究结论第93-94页
   ·展望第94-95页
致谢第95-96页
参考文献第96-100页
在学期间发表的论著及取得的科研成果第100页

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