客车上部结构侧翻安全性研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-26页 |
| 1.1 引言 | 第10-12页 |
| 1.2 国内外客车上部结构安全性法规 | 第12-20页 |
| 1.2.1 国外主要客车上部结构安全性法规 | 第13-19页 |
| 1.2.3 国内客车上部结构安全性法规 | 第19-20页 |
| 1.3 国内外客车上部结构安全性研究现状 | 第20-24页 |
| 1.3.1 国内研究现状 | 第20-22页 |
| 1.3.2 国外研究现状 | 第22-24页 |
| 1.4 研究目的和意义 | 第24-25页 |
| 1.5 课题主要研究内容 | 第25-26页 |
| 第二章 客车侧翻碰撞仿真理论及软件介绍 | 第26-33页 |
| 2.1 有限单元分析方法介绍 | 第26-27页 |
| 2.2 车辆碰撞有限单元 | 第27-30页 |
| 2.3 HyperWorks软件介绍 | 第30-31页 |
| 2.4 LS-DYNA软件介绍 | 第31-32页 |
| 2.5 本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 客车侧翻有限元模型的建立及仿真分析 | 第33-48页 |
| 3.1 客车侧翻概述 | 第33-35页 |
| 3.1.1 客车侧翻的概念 | 第33页 |
| 3.1.2 乘员生存空间的确定 | 第33-35页 |
| 3.2 三维模型的简化与建立 | 第35-36页 |
| 3.3 有限元模型的建立 | 第36-44页 |
| 3.3.1 有限元模型的简化 | 第36-37页 |
| 3.3.2 有限元模型网格划分 | 第37-40页 |
| 3.3.3 单元属性设置 | 第40-41页 |
| 3.3.4 仿真参数设置 | 第41-44页 |
| 3.4 客车侧翻仿真分析 | 第44-47页 |
| 3.4.1 车身结构变形分析 | 第44-45页 |
| 3.4.2 碰撞能量分析 | 第45-46页 |
| 3.4.3 生存空间分析 | 第46-47页 |
| 3.5 本章小结 | 第47-48页 |
| 第四章 客车上部结构改进及仿真分析 | 第48-55页 |
| 4.1 客车上部结构改进 | 第48-51页 |
| 4.1.1 顶盖骨架部位结构改进 | 第49页 |
| 4.1.2 侧围骨架立柱部位结构改进 | 第49-50页 |
| 4.1.3 腰梁部位结构改进 | 第50-51页 |
| 4.2 客车上部结构改进后仿真分析 | 第51-54页 |
| 4.2.1 车身结构变形分析 | 第51-52页 |
| 4.2.2 碰撞能量分析 | 第52-53页 |
| 4.2.3 生存空间分析 | 第53-54页 |
| 4.3 本章小结 | 第54-55页 |
| 第五章 整车侧翻试验及分析 | 第55-69页 |
| 5.1 试验简介 | 第55页 |
| 5.2 试验目的 | 第55页 |
| 5.3 试验依据 | 第55-56页 |
| 5.4 试验仪器 | 第56-61页 |
| 5.5 试验过程 | 第61-66页 |
| 5.6 客车侧翻试验结果分析 | 第66-68页 |
| 5.7 本章小结 | 第68-69页 |
| 总结与展望 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73页 |
