基于损伤理论的高速铁路隧道结构振动响应分析及疲劳寿命研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-30页 |
| ·立题背景 | 第11-12页 |
| ·研究意义及课题来源 | 第12-14页 |
| ·国内外研究现状及分析 | 第14-27页 |
| ·隧道振动产生的原因及传播特点 | 第14-16页 |
| ·铁路隧道振动响应研究进展 | 第16-24页 |
| ·岩土工程动力损伤研究进展 | 第24-26页 |
| ·隧道振动响应研究目前存在的问题 | 第26-27页 |
| ·主要研究内容和技术线路 | 第27-30页 |
| ·研究内容 | 第27-28页 |
| ·技术路线 | 第28-30页 |
| 第二章 循环荷载下的混凝土弹塑性损伤模型 | 第30-54页 |
| ·引言 | 第30页 |
| ·损伤力学理论 | 第30-39页 |
| ·损伤变量 | 第31-32页 |
| ·有效应力 | 第32-33页 |
| ·基本假定 | 第33-35页 |
| ·损伤本构热力学 | 第35-39页 |
| ·损伤研究方法与步骤 | 第39-40页 |
| ·混凝土单轴损伤模型 | 第40-45页 |
| ·Loland损伤模型 | 第40-42页 |
| ·Mazars损伤模型 | 第42-43页 |
| ·Sidoroff损伤模型 | 第43-44页 |
| ·分段线性损伤模型 | 第44-45页 |
| ·分段曲性损伤模型 | 第45页 |
| ·循环荷载下混凝土弹塑性损伤本构推导 | 第45-53页 |
| ·循环荷载下混凝土损伤演化特点 | 第46-47页 |
| ·循环荷载下混凝土弹塑性损伤本构建立 | 第47-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第三章 损伤模型数值程序实现及验证 | 第54-77页 |
| ·损伤模型数值算法 | 第54-62页 |
| ·弹性预测 | 第56-58页 |
| ·塑性修正 | 第58-60页 |
| ·损伤修正 | 第60-61页 |
| ·应力更新 | 第61-62页 |
| ·损伤模型二次开发环境 | 第62-63页 |
| ·FLAC5.0基本原理 | 第62-63页 |
| ·开发环境 | 第63页 |
| ·二次开发关键技术与流程 | 第63-71页 |
| ·关键技术 | 第63-64页 |
| ·开发流程 | 第64-66页 |
| ·主要编程语句 | 第66-71页 |
| ·损伤模型验证 | 第71-75页 |
| ·单轴拉伸 | 第71-72页 |
| ·单轴压缩 | 第72-73页 |
| ·循环拉伸 | 第73-74页 |
| ·循环压缩 | 第74页 |
| ·双轴压缩 | 第74-75页 |
| ·本章小结 | 第75-77页 |
| 第四章 基于损伤理论的高速铁路隧道动力响应分析 | 第77-116页 |
| ·高速铁路隧道结构型式 | 第77-78页 |
| ·结构体系振动方程 | 第78-80页 |
| ·高速列车荷载 | 第80-82页 |
| ·计算模型 | 第82-85页 |
| ·计算单元及网格划分 | 第82-83页 |
| ·材料参数 | 第83-84页 |
| ·动力边界条件 | 第84-85页 |
| ·计算步骤 | 第85页 |
| ·计算结果分析与评价 | 第85-114页 |
| ·振动评价标准 | 第86-88页 |
| ·线弹性模型和损伤模型动力响应对比分析 | 第88-90页 |
| ·不同行车速度下衬砌结构的动力响应分析 | 第90-107页 |
| ·不同围岩条件下衬砌结构的动力响应分析 | 第107-114页 |
| ·本章小结 | 第114-116页 |
| 第五章 高速铁路隧道底部结构动力模型试验研究 | 第116-155页 |
| ·概述 | 第116-117页 |
| ·试验目的与试验内容 | 第117页 |
| ·试验目的 | 第117页 |
| ·试验内容 | 第117页 |
| ·模型设计 | 第117-126页 |
| ·模型设计基本思想 | 第117-119页 |
| ·模型相似关系 | 第119-120页 |
| ·相似材料 | 第120-121页 |
| ·测试系统 | 第121-124页 |
| ·加载系统 | 第124-126页 |
| ·试验过程简介 | 第126页 |
| ·试验结果与分析 | 第126-153页 |
| ·静载试验结果与分析 | 第127-133页 |
| ·动载试验结果与分析 | 第133-145页 |
| ·疲劳试验结果与分析 | 第145-153页 |
| ·本章小结 | 第153-155页 |
| 第六章 高速铁路隧道结构疲劳寿命理论分析 | 第155-167页 |
| ·混凝土疲劳方程 | 第155-157页 |
| ·受压状态下的疲劳方程 | 第156页 |
| ·受拉状态下的疲劳方程 | 第156-157页 |
| ·疲劳累积损伤理论 | 第157-160页 |
| ·线性疲劳累积损伤理论 | 第158页 |
| ·修正的线性疲劳累积损伤理论 | 第158-159页 |
| ·非线性疲劳累积损伤理论 | 第159-160页 |
| ·结构疲劳寿命计算方法 | 第160-161页 |
| ·高速铁路隧道结构疲劳寿命分析 | 第161-164页 |
| ·疲劳寿命计算步骤 | 第161-162页 |
| ·隧道结构疲劳寿命计算与分析 | 第162-164页 |
| ·高速铁路隧道结构疲劳破坏机理探讨 | 第164-166页 |
| ·本章小结 | 第166-167页 |
| 第七章 结论与展望 | 第167-171页 |
| ·主要研究结论 | 第167-169页 |
| ·主要创新点 | 第169页 |
| ·进一步研究展望 | 第169-171页 |
| 参考文献 | 第171-183页 |
| 致谢 | 第183-184页 |
| 攻读学位期间发表论文及科研情况 | 第184-186页 |
