1141重型货车驱动桥桥壳轻量化研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第1章 引言 | 第9-14页 |
| ·研究意义和目的 | 第9-10页 |
| ·国内外汽车轻量化技术应用现状 | 第10-12页 |
| ·课题研究内容 | 第12-14页 |
| 第2章 驱动桥壳三维模型的建立 | 第14-25页 |
| ·CATIA软件简介 | 第14-16页 |
| ·CATIA概述 | 第14页 |
| ·基于CATIA的三维造型与装配及其优点 | 第14-16页 |
| ·驱动桥的结构简介 | 第16-20页 |
| ·驱动桥的基本结构 | 第16-19页 |
| ·驱动桥型号选择 | 第19-20页 |
| ·驱动桥壳的实体造型 | 第20-23页 |
| ·CATIA建模简化原则及方法 | 第20-21页 |
| ·驱动桥壳的简化建模 | 第21-23页 |
| ·本章小结 | 第23-25页 |
| 第3章 驱动桥壳有限元模型的建立 | 第25-32页 |
| ·Hyperworks系列软件介绍 | 第25-27页 |
| ·Hypermesh简介 | 第25-26页 |
| ·OptiStruct简介 | 第26-27页 |
| ·驱动桥桥壳有限元模型的建立 | 第27-31页 |
| ·将桥壳三维几何模型导入HyperMesh | 第27-28页 |
| ·中间平面的抽取 | 第28-29页 |
| ·生成有限元模型 | 第29-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第4章 有限元法在驱动桥桥壳设计分析中的应用 | 第32-47页 |
| ·驱动桥壳静力的分析 | 第32-41页 |
| ·驱动桥壳静力分析的常见工况 | 第32-34页 |
| ·受力与约束的处理 | 第34-35页 |
| ·各工况下桥壳的静力分析 | 第35-41页 |
| ·驱动桥壳有限元模型的模态分析 | 第41-46页 |
| ·结构的有限元模态分析理论 | 第41-42页 |
| ·有限元模型的模态分析 | 第42-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第5章 桥壳轻量化设计 | 第47-56页 |
| ·轻量化设计概述 | 第47-48页 |
| ·结构优化设计简介概述 | 第48-49页 |
| ·优化设计的概述 | 第48页 |
| ·优化设计的数学描述 | 第48-49页 |
| ·驱动桥壳厚度优化设计 | 第49-52页 |
| ·设计变量 | 第50-51页 |
| ·状态变量 | 第51页 |
| ·目标函数 | 第51-52页 |
| ·优化方法 | 第52页 |
| ·驱动桥壳厚度优化结果 | 第52-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第6章 结论与展望 | 第56-58页 |
| ·全文结论 | 第56-57页 |
| ·展望 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第62页 |
