| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 课题的研究背景与意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-12页 |
| 1.2.1 海底隧道工程的发展现状 | 第9-11页 |
| 1.2.2 海底隧道工程的研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 本文的研究思路和内容 | 第12-13页 |
| 本章小结 | 第13-14页 |
| 第二章 海底隧道及地下结构工程地震反应分析方法概述 | 第14-21页 |
| 2.1 海底隧道及地下结构工程地震反应特点 | 第14页 |
| 2.2 海底隧道及地下结构工程地震反应分析方法 | 第14-20页 |
| 2.2.1 解析法 | 第15-18页 |
| 2.2.2 半解析法 | 第18-19页 |
| 2.2.3 数值法 | 第19-20页 |
| 本章小结 | 第20-21页 |
| 第三章 海底沉管隧道地震响应分析的原理和实现 | 第21-36页 |
| 3.1 动力有限元法理论 | 第21-22页 |
| 3.2 材料本构模型 | 第22-25页 |
| 3.2.1 屈服准则 | 第22-23页 |
| 3.2.2 流动准则 | 第23-24页 |
| 3.2.3 硬化法则 | 第24页 |
| 3.2.4 本构方程 | 第24-25页 |
| 3.3 动力人工边界 | 第25-30页 |
| 3.3.1 三维粘弹性人工边界 | 第26-29页 |
| 3.3.2 粘弹性人工边界在ANSYS中的实现 | 第29-30页 |
| 3.4 地震波的输入 | 第30-34页 |
| 3.4.1 基于粘弹性人工边界的地震动输入 | 第30-32页 |
| 3.4.2 地震动输入的等效荷载法 | 第32-34页 |
| 3.5 流体与固体的耦合 | 第34-35页 |
| 本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 地震波以不同角度入射的海底隧道地震响应分析 | 第36-58页 |
| 4.1 引言 | 第36页 |
| 4.2 工程背景 | 第36-38页 |
| 4.3 大连湾海底隧道地震反应有限元模型 | 第38-41页 |
| 4.3.1 计算模型及参数 | 第38页 |
| 4.3.2 结构阻尼 | 第38-39页 |
| 4.3.3 海水与海床的流固耦合 | 第39页 |
| 4.3.4 地震波的选取 | 第39-40页 |
| 4.3.5 有限元模型的建立 | 第40-41页 |
| 4.4 计算结果分析 | 第41-57页 |
| 4.4.1 隧道位移分析 | 第41-49页 |
| 4.4.2 隧道加速度分析 | 第49-53页 |
| 4.4.3 隧道主应力分析 | 第53-57页 |
| 本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 地震波斜入射时海底隧道动响应影响因素研究 | 第58-82页 |
| 5.1 引言 | 第58页 |
| 5.2 不同地震波作用下的隧道响应分析 | 第58-70页 |
| 5.2.1 隧道位移分析 | 第58-63页 |
| 5.2.2 隧道加速度分析 | 第63-67页 |
| 5.2.3 隧道主应力分析 | 第67-70页 |
| 5.3 不同加速度峰值地震作用下隧道的响应分析 | 第70-80页 |
| 5.3.1 隧道位移分析 | 第70-75页 |
| 5.3.2 隧道加速度分析 | 第75-78页 |
| 5.3.3 隧道主应力分析 | 第78-80页 |
| 本章小结 | 第80-82页 |
| 第六章 结论与展望 | 第82-83页 |
| 6.1 研究结论 | 第82页 |
| 6.2 展望 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-85页 |
| 致谢 | 第85页 |