| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 课题背景与意义 | 第9页 |
| 1.2 铁路通信的发展过程和现状 | 第9-12页 |
| 1.2.1 铁路无线通信的现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 现代化铁路对移动通信的要求 | 第11-12页 |
| 1.3 论文的结构安排 | 第12-13页 |
| 第二章 GSM-R网络的系统结构 | 第13-23页 |
| 2.1 GSM-R网络系统总体结构 | 第13-14页 |
| 2.2 GSM-R各子系统组成及功能介绍 | 第14-18页 |
| 2.2.1 网络子系统(NSS) | 第14页 |
| 2.2.2 移动交换子系统(SSS) | 第14-16页 |
| 2.2.3 移动智能网子系统(IN) | 第16页 |
| 2.2.4 通用分组无线业务(GPRS)子系统 | 第16-17页 |
| 2.2.5 运行与业务支撑子系统(OSS) | 第17页 |
| 2.2.6 基站子系统(BSS) | 第17-18页 |
| 2.2.7 终端设备 | 第18页 |
| 2.3 GSM-R的业务模型 | 第18-23页 |
| 2.3.1 GSM业务 | 第19-20页 |
| 2.3.2 高级语音呼叫业务(ASCI) | 第20-21页 |
| 2.3.3 铁路GSM-R专有特性 | 第21-23页 |
| 第三章 GSM-R在铁路中的应用研究 | 第23-30页 |
| 3.1 GSM-R在铁路中的具体应用 | 第23-25页 |
| 3.1.1 调度通信 | 第23-24页 |
| 3.1.2 车次号传输与列车停稳信息的传送 | 第24页 |
| 3.1.3 调度命令传送 | 第24-25页 |
| 3.2 列车进路预告应用研究 | 第25-30页 |
| 3.2.1 网络构成 | 第25-26页 |
| 3.2.2 通信流程 | 第26-30页 |
| 第四章 列车进路预告业务异常情况分析研究 | 第30-39页 |
| 4.1 列车进路预告异常情况分析 | 第31-32页 |
| 4.1.1 列车进路预告触发条件 | 第31页 |
| 4.1.2 分析方法 | 第31-32页 |
| 4.2 列车进路预告异常情况故障定位 | 第32-34页 |
| 4.2.1 核心网公用设备域名服务器DNS等数据问题 | 第32-33页 |
| 4.2.2 CTC(调度集中系统)设备问题 | 第33页 |
| 4.2.3 GPRS接口服务器GRIS设备问题 | 第33-34页 |
| 4.2.4 核心网核心设备GGSN、SGSN等设备问题 | 第34页 |
| 4.2.5 无线网络BSS问题 | 第34页 |
| 4.2.6 机车无线综合设备CIR问题 | 第34页 |
| 4.3 列车进路预告业务异常情况案例分析 | 第34-39页 |
| 4.3.1 列车进路预告异常情况实例分析 | 第35-37页 |
| 4.3.2 原因分析 | 第37页 |
| 4.3.3 针对实例分析进行具体情况处理 | 第37-39页 |
| 第五章 总结与展望 | 第39-41页 |
| 5.1 总结 | 第39页 |
| 5.2 展望 | 第39-41页 |
| 致谢 | 第41-42页 |
| 参考文献 | 第42-43页 |