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基于扩散荷电法的机动车排放颗粒物数浓度测量系统电子学设计与实验研究

摘要第5-7页
ABSTRACT第7-8页
第1章 绪论第11-31页
    1.1 研究背景第11-12页
    1.2 机动车排放颗粒物特征与PMP计划第12-14页
    1.3 我国机动车颗粒物排放标准第14-16页
    1.4 国内外颗粒物数浓度测量方法研究进展第16-26页
        1.4.1 国外测量方法研究进展第16-23页
        1.4.2 国内测量方法研究进展第23-26页
    1.5 扩散荷电法测量技术研究进展第26-29页
        1.5.1 微电流测量技术国内外研究进展第26-28页
        1.5.2 法拉第杯国内外研究进展第28-29页
    1.6 本文的主要研究内容和意义第29-31页
第2章 总体测量方案设计第31-45页
    2.1 引言第31页
    2.2 颗粒物带电量测量原理第31-38页
        2.2.1 法拉第杯第31-35页
        2.2.2 微电流测量原理第35-38页
    2.3 数浓度反演算法第38-41页
    2.4 总体测量方案设计第41-44页
    2.5 本章小结第44-45页
第3章 微电流测量关键技术研究第45-75页
    3.1 引言第45页
    3.2 微电流测量电路设计第45-63页
        3.2.1 总体电路设计第45-47页
        3.2.2 温度效应模型第47-48页
        3.2.3 噪声影响因素第48-54页
        3.2.4 关键器件选取第54-58页
        3.2.5 电路板设计及特殊处理第58-63页
    3.3 电路性能评价第63-72页
        3.3.1 校准第64-69页
        3.3.2 零点漂移第69-70页
        3.3.3 噪声第70-72页
    3.4 本章小结第72-75页
第4章 静态法拉第杯气溶胶静电计设计第75-91页
    4.1 引言第75页
    4.2 静态法拉第杯气溶胶静电计设计第75-78页
    4.3 装置性能评价第78-90页
        4.3.1 流量校准及稳定性测试第79-80页
        4.3.2 零点漂移第80-82页
        4.3.3 相关性比对第82-86页
        4.3.4 探测效率第86-90页
    4.4 本章小结第90-91页
第5章 系统集成与实验研究第91-115页
    5.1 引言第91页
    5.2 系统集成第91-99页
        5.2.1 测控模块第92-97页
        5.2.2 时序与通讯第97-99页
    5.3 算法验证与系统标定第99-105页
        5.3.1 一致性测试与标定第100-101页
        5.3.2 势阱电压第101-103页
        5.3.3 采用流量第103-105页
    5.4 台架比对测试实验第105-112页
        5.4.1 实验平台搭建第105-107页
        5.4.2 实验结果与分析第107-112页
    5.5 本章小结第112-115页
第6章 总结与展望第115-119页
    6.1 本文主要结论第115-116页
    6.2 本文的创新点第116-117页
    6.3 下一步工作第117-119页
参考文献第119-127页
致谢第127-128页
在读期间发表的学术论文与取得的其他研究成果第128页

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